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îes extrémités , cependant cela n’efl point exacle- 
ment vrai , à caufe du mou qu’ont les cables , & qui 
permet au vaiffeau de s’écarter. Alors , en appellant 
Fur ces deux cables, il forme avec eux un angle dont 
iis font les côtés : c’eft cet angle qu’il a plu de com- 
parer à une fourche , & qui a fait dire qu’un vaiffeau 
étoit affourché. Cette méthode générale à' affourcher 
ne peut cependant pas être fuivie par-tout ; & dans 
le pays où il y a marée , c’eff la marée qui détermine 
la façon dont on doit affourchzr. On affourché alors 
d’une maniéré direüe à la marée, c’eft-à-dire que ff 
la marée court E. & O. , on mouille les deux ancres 
Fane par rapport à l’autre, dans une ligne E. & O. 
Ce qui oblige à fuivre ainfi la direftion de la marée , 
eft l '4 vibration qu’éprouveroient les cables par la 
percLiffion continuelle du courant , s’ils étoient en 
travers à la marée ; vibration qui , en les faifant 
frotter fur le fond , ne tarderoît pas à les ronger & 
à les couper. Lorfque les vents les plus à craindre 
s’approchent de la diredion de la marée , on affour- 
ché cependant un peu de biais ; c’eft-à-dire que ft la 
marée court E. & O., & que les vents de O. S. O. 
foient les plus violens , on affourché alors E. S. E. 
&0. N. O. 
Prefque toujours la marée fuit la diredion de 
l’enîree de la rade ; ainft on affourché prefque tou- 
jours fuivantia diredion de l’entrée de la rade. L’an- 
cre qui tient le vaiffeau contre le flot s’appelle ancre 
de fiot; & celle qui le retient contre le jufant s’appelle 
ancre de jufant. Ordinairementc’eft lapremiere ancre 
ou ancre de pofte qui fert d’ancre de flot, parce 
qu’elle eft alors mouillée du côté du large , d’où or- 
dinairement les vents font les plus forts. Ce feroit 
au contraire l’ancre d’aflburche qu’on mouilleroit 
pour ancre de flot , fi les vents du large étoient les 
moins à craindre. La raifon pour laquelle on mouille 
toujours l’ancre de pofte du côté d’où les vents ont 
le plus de force , même lorfqu’on affourché avec une 
groffe ancre , vient de ce que l’ancre d’aftburche 
îi’eft jamais aufti forte que l’ancre de pofte ; & que , 
fl l’on craignoit de chafter , on pourroit d’ailleurs 
filer une plus grande quantité de cable de celui qui 
tient l’ancre de pofte. 
On peut donc affourcker foit avec une petite an- 
cre , foit avec une groffe ancre. Quelquefois on fe 
fert de fa chaloupe pour porter l’ancre éCaffourche 
où elle doit être mouillée , quelquefois on la porte 
avec le vaiffeau. Lorfqu’on veut affourcher civtc une 
petite ancre à l’aide de la chaloupe , on embarque 
cette ancre dans la chaloupe ; & pour cet effet on 
frappe une herfe fur la verge à toucher le jas contre 
lequel on la faifit avec un raban ; & on met une 
autre herfe fur la croifée de l’ancre. On croche la 
caliorne du mât de mizaine fur i’herfe du jas , & le 
palan d’étai fur celle de la croifée. Cela fait , on 
largue les ferre-boffes qui tiennent l’ancre fur le bord 
du vaiffeau , & on l’amene doucement fur l’arriere 
de la chaloupe dont on a démonté le gouvernail. 
L’ancre doit être pofée de façon que le jas foit en 
dehors de l’arriere de la chaloupe dans une pofition 
verticale ; que la verge porte fur le rouet qui eft 
fur l’arriere de la chaloupe , & que les pattes foient 
pofées horizontalement fur les caiffons de la chambre 
de la chaloupe , fur lefquels on met un banc de la 
chaloupe ou une forte planche pour empêcher l’am 
cre de les enfoncer. Lorfque l’ancre eft appuyée fur 
la chaloupe , on ôte les herfes , & on étalinmie à 
1 oiganeau un grêlin que l’on écuille dans la chaloupe. 
Au bout de ce grêlin , on en ajufte un fécond par le 
moyen de deux ou trois amarrages que l’on fait fur 
les deux bouts des grêlins qui fe replient fur eux- 
.‘mais on garde à bord du vaiffeau ce fécond 
grélm aan de ne pas trop charger la chaloupe ; & 
c eft du bord qu’on le file , en obfervant de le filer 
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le premiefi Ôii a foin de frapper î’orin fur l’ancre ; 
& tout étant ainft préparé , la chaloupe nage vers 
l’endroit où elle doit mouiller l’ancre. On dirige la 
marche de la chaloupe avec un compas de route , 
& lorfqu’elle eft rendue dans l’air de vent & à la 
diftance convenable , elle laiffe tomber fon ancre 
qu elle jette à la mer à force de bras. Dès qu’elle 
eft mouillée , la chaloupe revient au vaiffeau , & on 
vire le grelin au cabeftan du gaillard d’avant pour le 
roidiî . On lamarie enfuite avec plulleurs génopes 
en le laiffant tout garni au cabeftan, 
Lorfque c’eft avec une groffe ancre que l’on veut 
affourcher., il faut mouiller une petite ancre comine 
fi c’étoiî avec elle que l’on dût affourcher , & on 
s’y prend de la même maniéré, obfervant feulement 
de la pofter un peu plus loin que l’endroit où l’on 
veut mouiller l’ancre d’affourche. La néceffité dé 
mouiller une petite ancre vient de l'impoftibilité où 
feroit la chaloupe de fe rendre avec fes avirons 
à l’endroit où elle doit laiffer tomber l’ancre d’af- 
fourche , furchargée comme elle l’eft par le poids de 
cette ancre , & traînant après elle un cable qui 
quoiqu’on le file du vaiffeau , oftre une réfiftance 
confidérable à vaincre. Il faut donc un point d’appui ^ 
& un moyen de s’y rendre , & c’eft-là l’oflÎGe de la 
petite ancre fur laquelle la chaloupe fe halle le long 
du grêlin , foit à force de bras , foit en s’aidant de 
palans que l’on frappe fur ce grêlin. Lorfque la petite 
ancre eft mouillée, la chaloupe revient au vaiffeau, 
& va fe préfenter fur le boffoir pour recevoir l’an- 
cre d’affourche , à laquelle le cable eft déjà étalingué^ 
L’ancre d’affourche fe pofe non pas en dedans de la 
chaloupe , mais de l’arriere & en dehors , de la ma- 
niéré fuivante : l’ancre doit être fiifpendue au boftbir 
par la boffe- debout & le capon ; & la chaloupe 
doit préfenter l’arriere pour la recevoir, de forte 
que lorfqu’on a filé du capon & de la boffe-deboiit 
elle touche prefque la verge de l’ancre. Lorfque le 
jas de l’ancre eft encore un peu au-deffus de l’arriere 
de la chaloupe, on pafte autour de la verge un fort 
cordage que l’on appelle cravate , on prend auflî 
l’orin & on laiffe deicendre l’ancre en douceur juff 
qu’a ce que le jas foit au ras de la partie fupérieure 
de l’arriere de la chaloupe, fa longueur étant parallèle 
à la largeur de la chaloupe : alors on roidit &: on 
amarre folidement la cravate & l’orin aux bancs de 
la chaloupe , & on largue entièrement le capon &: 
la boffe -debout. Par ce moyen l’ancre fe trouve 
fufpendue a l’arriere de la chaloupe par la cravate & 
l’orin qui doivent porter fur le rouet qui eft fur 
l’arriere de la chaloupe & que l’on doit avoir atten- 
tion de faire travailler également. On met le refte 
de l’orin dans la chaloupe, & on laiffe la bouée à la 
mer en la faififfant par fon éguillette à un toulet^ 
Tout étant ainft difpofe , on file le cable d’affburche 
du^yaiffeau , & la chaloupe fe halle tout le long du 
grêlin jufqu’à l’endroit où elle doit laiffer tomber 
l’ancre. Pour faciliter le chemin à la chaloupe , on 
envoie un canot qui , lorfqu’on a filé une partie du 
cable , le faifit avec une garcette , & le tient ainft 
foulagé jufqu’à ce que la chaloupe foitrendue. Alors 
elle avertit le canot de fe tenir prêt à laiffer aller le 
cable ; & larguant d’abord la cravate & enfuite l’orin 
l’ancre tombe & le vaiffeau eft affourché. On a fes 
raifons pour larguer la cravate avant l’orin , & ft 
l’on a bien fuivi la méthode , on verra que moyen- 
nant cette précaution, il eft prefque impoftible que 
1 ancre en coulant engage fon jas ou fes pattes avec 
le cable. La chaloupe va tout de fuite lever la petite 
ancre , & on vire dans le vaiffeau fur le cable d’af- 
fourche pour le roidir. Lorfque la petite ancre eft 
levée, on vire au petit cabeftan fur le grêlin, &; 
on amene ainft à bord & la petite ancre & la cha- 
loupe qui la tient : plus ordinairement, cependant 
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