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fubllîtiiés: les effieux de boisfe fiippléent aifément , au 
lieu que ceux de fer, caffant dans des marches , dans 
- des affaires, ne peuvent pas fe réparer fur le champ, 
la piece ell hors de combat. Si l’on fe propofe d’en 
porter une grande quantité de rechange , on perd de 
vue la première intention, qui étoit d’alléger beau- 
coup les équipages d’artillerie. 
L’encadrement de route /, oii fe logent les tou- 
rillons de la piece, lorfqu’on eft en marche, efl pris 
des étrangers , & fert à repartir le poids de la piece 
fur V affût &c l’avant-train , à rendre par-là la voi- 
ture plus roulante ; mais il eft inutile dans les mo- 
mens oii le charroi eft: le plus vif, le plus embarraft’ant 
& le plus difficile , c’eft-à-dire, à portée de l’ennemi. 
En effet , lorfque la piece tire & qu’il eft: queft:ion 
de la porter avec célérité, dans une autre pofttion, 
aiiroit-on le tems de faire nager la piece , entre les 
flafques, pour faire occuper ce fécond encadrement 
par les tourillons , & de la ramener , étant arrivée 
fur fon terrein, dans les encaftremens e, oii les tou- 
rillons doivent être placés lorfque la piece eff en 
aftion ? 
Les flafques arrondis à leur extrémité inférieure, 
en forme de traîneau, ont moins de frottement fur 
la terre , & donnent plus de facilité aux canonniers 
pour tenir la croffe élevée , par le moyen des leviers 
qu’ils paffent dans les anneaux de manœuvre m , lorf- 
qii’il faut aller en avant ou en arriéré ; mais cette 
coupe de la croffe contribue à augmenter le recul, 
auffi'bien que les boîtes de fonte, placées dans les 
moyeux des roues. 
Le coffret 5 contient cinquante coups tout faits, 
à boulets ou à cartouches : il fe place dans les 
marches , entre le flafque w, &c fur l’a van t- train , 
lorfque la piece eft en adion. 
La charge de poudre de ces coups tout faits, eft 
renfermée dans un fac ou gargouffe de ferge ou de 
camelot , lequel eft attaché &: fixé à un culot de bois , 
fur lequel pofe le boulet ou la boîte de fer-blanc qui 
contient la mitraille. Ces coups tout préparés ont, 
’ comme toutes les chofes de ce monde, leur avantage 
■& leur inconvénient. Ils font avantageux en ce qu’ils 
rendent le fervice très-prompt & très-fur ; très- 
prompt, puifque la poudre & le boulet ou la car- 
louche , fe mettent en un feul tems dans la piece ; 
Irès-fûr , parce que la poudre étant enfermée dans 
im fac, il ne s’en répand point, & on évite par-îà 
les inconvéniens des traînées de poudre , qui peu- 
vent s’allumer ,, porter le feu aux barils &c occafton- 
3ier de grands accidens : mais d’un autre côté, lesgar- 
gOLiffes fourniflènt toujours une charge égale pour 
toutes les circonftances , & il en eft oîi il feroit avan- 
tageux de la diminuer, lorfqu’il feroit utile, par 
exemple , de tirer à ricochet. 
Les roues plus baffes des anciens avant-trains 
ctoient préférables aux roues hautes des nouveaux, 
pour tourner fort court dans certains chemins qui ne 
permettent pas de faire autrement. Le long timon 
fubftitué aux limonnieres , eft également nuifible dans 
ce cas , & il fe préfente fouvent dans le cours d’une 
campagne ; il eft d’ailleurs difficile de remettre Ÿ affût 
fur l’avant-îrain, tiraillé à droite & à gauche , par 
deux chevaux attelés de front : ce qui s’exécute aifé- 
ment avec un avant-train à limonniere &c un feui 
cheval, que le charretier fait avancer & reculer ai- 
fément & qu’il conduit avec facilité dans tous les cas. 
Cette maniéré d’atteler avec des timons & des che- 
vaux de front, eft très-bonne pour les grandes rou- 
tes, mais elle' eft impraticable dans les chemins de 
traverfe, ferrés & difficiles. Tout officier d’artillerie 
conviendra , ecrivoit M. de Mouy , lieutenant-géné- 
ral des armées du roi , officier d’artillerie , d’une expé- 
rience confommée , dans le compte qu’il rendoit de 
ces nouveautés j « que l’avant-irain à ûm 9 n feroit 
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» très-embarraffimt pour conduire du canon en bat- 
» terie dans un fiege, oîi le charretier fe couvre de 
» fon limonnier contre le feu de l’affiégé , ce qu’il ne 
» peut faire avec un avant-traip à timon, puifqu’ü 
» faut qu’il monte à cheval. Qu’on ne dife pas que 
n 1 équipage de campagne eft indépendant de celui 
» de fiege ; nous pouvons citer les campagnes ter- 
» minées par la paix d’Aix-la-Chapelle , où les fieges 
» ont été extrêmement fréquens, & ne furent exé- 
» dîtes qu avec les chevaux attachés à l’équipage de 
» campagne. On n en feroit pas venu à bout, fi on 
» n’avoir eu des limonnieres harnachées convenabie- 
» ment, pour conduire les pièces de canons en bat- 
» rerie , avec des avant-trains à limonniere & dés 
» charretes , pour y tranfporter la poudre & les 
» balles, lefquelîes on ne peut efpérer de faire dé- 
» charger à la main, fous le feu, fouvent très-vif 
n qui part de la place. Le feul bien du fervice & 
» notre longue expérience, ajoutoit ce refpeâable 
» militaire, nous forcent à inftfter fur ce point >k 
Nous n’entrerons pas dans un plus grand détail fur 
les affûts du nouveau fyftême d’artillerie. La planche 
// reprefente celui de la piece de douze avec la plus 
exafte précifion ; ceux de huit & de quatre n’en 
different que dans leurs proportions. La légende qui 
fuit , rapporte le nom de toutes les pièces qui les 
compofent, & les dimenfions des principales font in- 
diquées dans la table que nous y ajoutons, 
A. Flafques de V affût, 
B. Enrretoife de volée. 
C. Entretoife de fupport. 
- D. Entretoife de lunette, 
E. Semelle de pointage. 
F. Moyeux des roues. 
G. Rais des roues. 
H. Jantes couvertes de leur bandage.' 
/. Armons. 
K. Saffoire. 
L. Petite iaffoire, couverte d’une bande de fer. 
M. Volée. 
N. PalonierS. 
O. Timon. 
P . V olée du devant , placée au bout du timon, poiif 
atteler quatre chevaux. 
Q. Coffret portant les munitions de la piece, 
R. Le même coffret , vu intérieurement. 
S. Le meme coffret fermé , il ek Couvert de talé.’ 
T. Bras du coffret , fervant à le placer fur V affût dans 
les marches, &: fur l’avant-train, lorfque la piece 
eft en action. 
F . Délardement des flafques ou encadrement pour 
loger le coffret. 
Ferrures, 
X. BoLiloîis rivés pour empêcher les flafques de fe 
fendre. 
T. Boulons d’affemblage qui refferrent les flafques 
& concourent avec les entretoifes à empêcher 
leur écartement, 
. Z. Crochets où les canonniers attachent leurs traits , 
pour aller en avant. Voye^^ planche 111, des ma- 
nœuvres, 
&. Double crochets où les canonniers attachent alter- 
nativement leurs traits , pour aller en avant & en 
arriéré. F oye'^ planche III. 
a. Rqfette fervant de contre-rivure aux boulonSj 
lefquels font à écrou. 
b. Tête de V affût. 
c. Bouts d’affûts, 
d. Recouvrement du talut des flafques. 
e. Sous-bandes pour l’encaftrement des tourillons 5 
lorfque la piece tire. 
/• Sous-bandes pour l’ençaftrgment des tourillons , 
dans les routes, 
