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âes quadrupèdes ; pourquoi ie refte des parties de- 
flinées au fervice du fœtus o’aiiroient-elles pas aiiffi 
une firufture différente de celle des bêtes? L’oura- 
que ne pourroit peut-être pas fervir de canal dans 
i’homme, s’il avoir à fuivre la iongueiir du cordon 
(es tours. Il eft court & ample dans les bêtes. 
Mais de quelle maniéré la nature fuppléeU-elle 
dans l’efpece humaine, à l’utilité évidente que Vai- 
lantoïdi a dans les bêtes ? L’urine du fœtus humain 
n’a-t-elie pas également befoin d’un réfervoir? ou, 
s’il s’en répare moins , ce qui paroît être prouvé par 
les diffetlions , qu’y a-t-il dans le fœtus humain qui 
piiiffe empêcher les reins de féparer la même quan- 
tité d’urine ? Nous ne connoiflbns pas encore de ré- 
ponfe folitle à cette queüion. La grandeur fupérieure 
de la tête humaine y pourroit contribuer ; la portion 
de ftng qu’exigent les branches afcendantes du fœtus 
humain, pourroit enlever aux branches inférieures 
une grande partie de leur fang , & diminuer les fé- 
crétions dont ces branches font la fource. Dans les 
animaux , la tête efl beaucoup moins grande ; & 
peut-être l’iirine du fœtus humain fe verfe-t-eile dans 
la cavité du cordon même, & dans la celluloiité 
abreuvée de liqueur, qui enveloppe les vaiffeaux 
ombilicaux. Cette cavité eft plus longue de beau- 
coup dans l’homme. {H. D. G() 
ALLÉGER , V. a. (Marine d) c’eR détruire ou dimi- 
nuer le frottement qui retient une chofe, en la dé- 
gageant des poids qui l’embarraffent. On emploie 
.aüez fouvent, en ce fens , le verbe alléger k l’impé- 
ratif ; & on dit : allégé le cable ; allégé le grelin ; 
allégé le tournevire. 
Alléger , rendre plus îege , plus léger. On a 
quelquefois befoin àé alléger \es vaiffeaux, foit pour 
entrer dans une riviere ou dans un port oii il y a 
peu d’eau , foit pour remettre à flot celui qui s’eft 
échoué. Dans le premier cas , on fe fert de bâti- 
tnens dans lefquels on verfe & on décharge une 
partie des denrées & des effets. Dans certains en- 
droits où le local rend cet ufage confiant ou du 
moins fréquent , il y en a de particuliérement deflinés 
pour cela, qui tirênt quelquefois leur dénomination 
de leur ufage , & que l’on nomme pour cela allégés. 
Ces bâtimens ont diverfes formes fuivant les diffé- 
rens pays ; à Rochefort on les nomme des chates. 
Dans le fécond cas , c’efl à dire en cas d’échouage, 
on efl fouvent forcé de jetter les poids à la mer, 
& d’autant plus promptement que la mer elf plus 
agitée , & que |e bâtiment a plus de maffe. On jette 
alors les premiers objets qui fe préfentent : cepen- 
dant toutes chofes d’ailleurs égales , ilya un choix à 
faire déterminé par les circonflances & par la pofition. 
Un vaiffeau qui en a le tems , & qui efl à portée 
de renouvelier fon eau, fait bien de s’en décharger 
par préférence , parce que la réparation en efl de 
peu de dépenfe. Les canons font fans doute en pa- 
reil cas le poids le plus nuifible , le plus confidé- 
rable , & dont la défaite allégeroit le plus promp- 
tement ; on fent cependant qu’il faut combiner le 
riique ou le danger du vaiffeau avec leur valeur, la 
difficulté ou l’impofîibllité de les retirer de l’eau, &c. 
Le vaiffeau tire plus d’eau de l’arriere que de l’avant , 
& _on ne doit pas- perdre cela de vue en allégeant un 
vaiffeau pour le déféchouer. Il faut aufîi avoir atten- 
tion à l’empêcher d’être poulfé à terre ou fur le banc 
ou il^ efl échoué à mefure que les poids dont on 
le déchargé (allègent : on porte pour cet effet , 
d’ordinaire une ancre du côté du large , & on roidit 
fortement ou même on vire fur le grelin ou le cable 
auquel elle tient. 
On allégé affez fouvent un vaiffeau à la mer , 
lorfque , poiirfuivi par un ennemi fupérieur , on 
efpere rendre fa marche plus prompte en diminuant 
fou poids. Il femble paroître évident que le yailfeau , 
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devenu plus léger , doit mieux marcher , ou obéir 
plus facilement à la piiiffance qui le pouffe , & qui 
ne change point ; cette queilion efl cependant affez 
compliquée , & fe combine de mille maniérés diffé- 
rentes. Il efl certain qu’on ne peut décharger un 
vaiffeau du moindre poids , fans changer fon centre 
de gravité., & que changer le centre de gravité, efl 
apporter un changement univerfel au balancement 
du vaiffeau dans le fluide. Quel effet nouveau cela 
apportera-t-il au tirant d’eau? De quelle quantité 
le centre de gravité s’élévera-t-il ou s’abaiffera-t-Ü?' 
Le gouvernail confervera-t-il un effet aufîi facile > 
Le vaiffeau , en acquérant la facilité de plier ou de 
s’incliner davantage , pourra-t-il bien porter autant 
de voile ? L’angle d’inclinaifon , & le changement 
des lignes d’eau, ne diminueront-iîs point fa mar- 
che ? Le vaiffeau ne roulera-t-il point davantage > 
Ses mouvemens ne deviendront-ils point trop vifs^ 
&c, &c. Toutes ces qiieilions ont cependant befoin 
d’être réfolues fk déterminées avec foin avant qu’il 
foit permis d’affurer que l’on fait bien en allégeant le 
vaifîeau. On n’en peut pas même faire un problème, 
général, parce que cet effet change non feulement 
pour chaque vaifîeau , mais pour le même vaiffeau, 
fuivant la qualité & la diflributioh de fa charge. Il 
efl vrai que fi le hafard a fait l’arrimage., on efpere 
que le hafard fera rencontrer jufle dans l’à-peii-près 
que foLirniffent l’ufage & la pratique ; cependant 
quand il s agit de la furete d’un vaiffeau , fouvent 
chargé d’une miffion importante pour tout l’état , 
comment fe repofer & dormir tranquille dans l’ef- 
pérance de trouver une exaélitude affez grande dans 
le tâtonnement ? C’efl dans ce cas fur-tout où l’on 
fent l’importance d’avoir arrimé fon vaiffeau avec 
difcernement , & de bien connoître la difpofition 
& la diflribution des poids. ( M. k Chevalier DE 
LA CoUDRAYE.') 
^ § Allégorie, f. f. (Ans de la. parole & du defm.) 
cefl un figne naturel, ou une image, qu’on fubf- 
titue à la chofe défignée. Souvent dans le difcours, 
& dans les arts du deffin , on préfente certains ob- 
jets , pour en exprimer d’autres par le rapport qu’ils 
ont avec ceux-là. L’expreffion proverbiale , /e 
au^ gros de Ü arbre , nous préfente un objet matériel 
pris de la nature , pour nous faire deviner une 
chofe qui n’a rien de materiel , c’efl de demeurer 
attaché au pouvoir légitime. Lorfque l’on met à la 
fuite l’un de l’autre l’image , & la chofe défignée , 
c’efl ime CO rnparaif on ou une fimilitude ; mais quand 
on fupprime la chofe défignée , & qu’on fe contente 
de la laiffer deviner , c’efl une allégorie. 
. Divers motifs peuvent donner lieu à cette fubf- 
titution de limage a la place de la chofe défignée. 
Quelquefois. la y contraint, lorfqu’il n’eff 
pas poffible de repréfenter la chofe elle - même. 
Les arts du deffin fe trouvent dans ce cas toutes 
îes^ fois qu’ils ont à repréfenter des idées abffraites 
qui ne tombent pas fous le fens de la vue : quel- 
quefois la circonfpeBion l’exige , quand on n’ofe pas 
préfenter nuement la chofe , & qu’on préféré de 
la laiffer deviner. C’efl ainfi qu’Horace , voulant 
diffuader les Romains de s’embarquer de nouveau 
dans une guerre civile , ne s’adreffe , par prudence , 
qu’à un navire auquel il dépeint le danger du nau- 
frage ^Hor. liv, /. od. Enfin fouvent on emploie 
l’image au lieu de la chofe même, en vue de (énergie; 
pour donner à la chofe repréfenté.e plus de clarté , 
plus de force , & en un mot , un tour plus beau & 
plus gracieux. Quand Haller compare notre vie fur 
cette terre a 1 état de la chenille , & notre durée 
a une goutte d eau dans l’Océan ; il exprime en deux 
yers^ par ces images allégoriques , la véritable def- 
Tination & la brièveté de cette vie , d’une maniéré 
beaucoup plus çoncife , plus énergique , & plu^ 
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