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de ~ de froment , & d’un quart de felgîe ; ii devient 
petit miteil dès qu’il y a moitié feiele & moitié fro- 
ment. 
Prix. Le bled ramé au centième fe vend commu- 
nément au marché un huitième de moins que le fro- 
ment ordinaire ; on en difpuîe le prix jufqu’au cin- 
quantième ; mais s’il eft mélangé jufqu’au quart & 
qu’il faffe du gros méteil , la différence du prix eft 
d’un fixieme au-deffous du prix du froment. 
Le petit méteil fe vend un quart de moins que le 
froment. 
Le bled ramé & les méteils ne font pas toujours 
femés & récoltés de cette qualité , les marchands 
favent bien en faire les mélanges, fuivant qu’il con- 
vient à leurs intérêts. Nous laiffons à ceux qui s’oc- 
cupent du commerce des bleds , ou qui font chargés 
d’en faire des approvifionnemens , le foin de faire 
tous les calculs réfultans de ces hypothefes , & de 
diriger leurs achats en conféquence : nous nous con- 
tentons de fournir les bafes de ces calculs ; on peut 
y compter sûrement. 
On fait allez rarement du pain d’orge ; la bierre , 
la tannerie & les balfes-cours en confomment pref- 
que toutes les récoltes , fans compter celui c{u’on 
coupe en verd pour les chevaux. Cependant la ré- 
colte des orges influe fur le prix des bleds, & le 
prix de ce grain conferve toujours une proportion 
avec le froment & le feigle ; il faut en crpirë la bafe 
& les motifs. 
Le poids commun d’un fetier d’orge , mefure de 
Pans , elt de i8o livres, il rend moins de farine que 
le feigle qui en produit les trois quarts de fon poids, 
l’orge ^ n’en rend que les deux tiers ; mais la fa- 
rine d’orge efl plus compaéte & plus feche : elle 
boit un huitième d’eau de plus que la farine de fei- 
gle , qui elle-même en boit un dixième de plus que 
la farine de froment; ainfî, toutes ces différences 
compenfées , i8o livres d’orge produifent 180 de 
pain. 
Le prix du vin influe fur le prix de l’orge dans 
les provinces oii l’on fait beaucoup de bierre ; car 
file vin efl rare , la confommarion de la bierre vient 
à doubler , & alors le prix de l’orge ne garde plus 
de proportion avec le prix des bleds. 
Mais en tems ordinaire , l’orge commun , le feul 
dont nous faifons la comparaifon , vaut toujours les 
deux tiers du prix du feigle , ou , ce qui efl la même 
chofe , un tiers au-deffous du prix de ce grain. Ainfi , 
quand le feigle vaut 13 livres 10 fols le feptier , 
Forge peut valoir entre 9 & 10 livres, fuivant les 
circonffances. 
Nous croyons avoir fatisfait à cette partie , qui 
n’efl pas la moins importante de ce traité , & nous 
paffons à l’objet trop négligé du tranfport des grains , 
dont il feroit bien néceffaire que les adniiniflrateurs 
connuffenî mieux les conféquences. Nous efpérons 
qu’ils en feront frappés. 
§ VHî. Du tranfport dès grains. 
Apres s eîre affuré de la qualité des grains pour 
ne point fe tromper en fait d’achats, il convient de 
faire fon prix à la mefure de l’endroit oii l’on fe 
trouve, en le combinant néanmoins d’avance relati- 
vement au fetier de Paris , ou à la mefure du pays 
dans lequel on veut vendre le bled. 
Indépendamment du poids & de îa qualité du 
grain , il faut encore avoir égard , en difcutant le 
prix , aux déchets que le grain peut faire , aux frais 
de voiture , aux débourfés desfacs & antres menues 
dépenfes qui deviennent très-confidérables , parce 
qu’elles font fouvent répétées. 
Il n’efl pas indifférent à un acheteur de faire cri- 
bler les grains fur les lieux avant leur tranfport ; ils 
font alors beaucoup plus aifés à nettoyer que lorf- 
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qifils ont été voitures, attendu que îe tranfport ^ 
fur- tout s’il efl fait par eau ou par des tems humides 
fait gonfler les grains étrangers; & lorfque les bleds 
font arrivés à l’endroit du dépôt ou de la deflination 
ils font fouvent bien difficiles à nettoyer. 
Un autre avantage qui refaite de ce nettoiement 
dans le lieu de l’achat , c’efl qu’on ne paie pas les 
frais de voiture pour des' pailles, des pouffieres & 
des grains etrangers qui peuvent occafionner des 
déchets , depuis un huitième jufqu’à un feizieme fur 
la totalité. Cette attention fe fent d’elle-même & 
il femblera fuperflu fans doute aux perfonnes inf- 
trukes, que nous nous appefantiflîons fur des détails 
qu’ils favent mieux que nous, puifque nous les te- 
nons des gens du métier en plus grande partie ; mais 
nous écrivons pour le public curieux dé s’inflruire * 
& cet article ayant pour but de perfeélionner l’em- 
ploi des grains , d’en encourager & d’en multiplier 
le commerce, nous ne devons négliger aucun détail 
aucune inflruaion , quelque connue & queiqu’inu- 
tîle qu’elle puîffe paroître aux gens déjà experts dans 
cette manutention. 
Le peu de précaution qu’on apporte pour le tranf- 
port des grains dans les magafins , contribue à en al- 
térer confidérablement la qualité. Il efl d’ufage pref- 
que par-tout de les tranfporter dans des bateaux à 
découvert , foit fous des bannes , foit dans des facs 
& fur des charettes dans les pays éloignés des ri- 
vières. Ces grains, dans le trajet , fouffrent beau- 
coup des injures du tems , des neiges & des pluies ; 
il arrive même que , dans les années feches,*les 
brouillards , les rofées , & jufqu’à la fraîcheur des 
nuits , pénètrent les grains d’une humidité perni- 
cieufe , & leur font perdre un partie de leur qua- 
lité. ^ 
Cette perte fe connoît bientôt au moulin , oîi les 
grains humides rendent fouvent plus d’un dixième 
de moins qu’ils ne devroient rendre s’ils avoient été 
tranfportés fecs , comme ils l’étoient dans le grenier ; 
produite fent prefque toujours 
1 échauffé : elle a ete altérée dans fon principe, & 
conféquemment elle fait moins de pain. Enfin le fon 
meme du bled qui a fouffert de l’humidité, efl effa- 
lOLiche & de mauvais goût ; les chevaux ne le man- 
gent qu’avec répugnance. 
Les gardes-magafins , & tous les prépofés à leur 
manutention , s accordent a dire que l’humidité des 
grains tranfportés avec peu de précaution , efl la 
caufe ordinaire des avaries confidérables que fouf- 
frent les approvifionnemens ; ces bleds font le plus 
fouvent fl fatigués du mauvais tems, qu’on en a vu 
dont le germe paffoit au-travers des facs. 
C’efl donc en vain qu’un acheteur a pris le plus 
grand foin pour fe procurer des bleds parfaitentent 
bien conditionnés , &c pour les obtenir au prix le 
plus favorable, s’il ne prend les plus grandes pré- 
cai^tions pour les préferyer de l’humidité dans le 
tranfport ; il ne doit négliger aucun foin 8 >c n’épar- 
gner aucune depenfe pour mettre fes bleds à couvert 
des injures du tems. 
Le feul moyen de remédier au préjudice irrépa- 
rable de l’humidité, efl que l’acheteur prenne fesme- 
ffires pour le tranfport de fes grains avec des bate- 
liers riches bien fournis de tout ce qui leur efl né- 
ceffaire , favoir , de bonnes planches pour faire îa 
bafe du chargement, afin d’empêcher que le ne 
touche le fond du bateau qui efl toujours, mouillé, 
de^fortes bannes pour couvrir les bateaux ; il faut 
qu’elles foient goudronnées ou peintes à l’huile 
afin qu’elles ne tamifent pas l’eau. C’efl dans un objet 
aufîj important qu’il ne faut point négliger la dépen- 
fe ; il vaut mieux qu’il en coûte 5 fols par quintal de 
plus pour recevoir fes grains bien conditionnés, que 
de faire une légère épargne qui coûte enfuiîe la 
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