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3d£ne (an ber gigur beS 2ltgenthüe fielet man tubeffctt 
*her beutltd)e galten); hber bie @d;ale fnmoeg laufen 
auf roeijfem ©runbe biel rbtpdje Unten regelmäßig J^in; 
fie iji oben nnnflid)t unb mit überaus fdjatfm ®ornett 
umgeben. Sänne £at btefe ©oncßplie nur gegraben, 
unb munbertftd;, baß i^re garben fo gut erhalten um* 
t?en. Und) bie im 2ltgetmüe tjf nur gegraben, unb 
«u$ Couttagnon. ®aS Sepfpiel im (Bualtieti £abe 
I d) auf iLmne' ^Beranfworfung angeführt, id) 5tt>eijle, 
baß es §ie§er gehört, roenigftens rndre eg nod; nießt aus* 
öeroadjfen. 
XXV • Strombus fißiireüa . Linn. Spec. jn. 
pag . / 2 / 2 * 
sDie ©palte bes ilinne , bie gebacBne 2Dexu> 
je. 2ltgenxnüe £ond)t)l. tab. 29. tn ber §met)ten 
$e, bte fed;fle Tlbbtlbung. fTlatttm (Eoncßpl IV, 
tab. 158. fig. *498- 1499* fTlÜtt&y Fundafn. Tefta- 
ceol. tab. 1. fig. 30. Strombus tefhe labro continuato in 
carinam fifTam longitudinalem, Sännt* 
23 ey bet ©palte gebet bet tnunbiings* unb 
bet ©pmbeljaum aljo erbebet auf bte folgenden 
XÜmbttngen fort, baf jte einen langen Ätcl biU 
brm Hinne fafjvt fort: bie @d;nede £at bie ©roffe 
unb ben Sau ber undeßten Söenbeltreppe (Turbo cla- 
thrus) unb ifftoeiß; alle SBinbungen finb fenfred)t ge* 
tibbf, unb qucergeßxeifft, bie eff® ausgenommen, welche 
unten glatt ift «Bte Söfymboffnuttg i\i langlid;, ber 
gfügel raget nteßt weit ßerbor, unb tff inwenbtg cm bie 
Sßünbung angevoaeßfen, unb nun geltet bon bepben 
©dumen, bem 30Mnbungö* unb bem ©pinbelfaume, 
eine offne ietjfe auf bie SBinbungen hinauf, liegt ßori^on* 
tal, unb tjl in ber ©egenb ber leftent SBinbungen ge* 
f nimmt, ber ©djwaty ijl fur^, raget gerabe ßetbor, 
unb tjl burd) eine flehte ober geringe (Einbeugung bott 
bem 
