SANS OPERCULE. 33 
limas une forme souvent fort analogue à celle du petit test extérieur d’un testacelle, 
une espèce d’empreinte volutatoire et les côtés du sommet et du bord columellaire plus 
épaissis. Cette empreinte volutatoire paroît être tout-à-fait caractérisée chez le parmacelle 
et le véronicelle. Dans nos limas ce rudiment testacé montre des espèces d apophyses à sa 
partie postérieure, celle qui répond au sommet des espèces volutées. Ces apophyses, ainsi 
que l’épiderme de la face supérieure, semblent indiquer une liaison organique avec les 
parois latérales de la cavité qui contient ce petit test informe. Cependant M r Cuvier sem- 
ble rejeter cette apparence, contre l’autorité de Swammerdam qui 1 affirme. Nous pensons 
que cette dissidence dans les faits vient de la saison où les observations de ces deux 
savants célèbres ont été faites, et beaucoup aussi de lâge des individus observés. Nous 
croyons qu’à une certaine époque de croissance le rudiment interne n’est plus lié aux 
parois de la cavité qui le contient. Chez les plus vieux avions on trouve quelquefois des 
graviers beaucoup plus gros que les autres, et qui acquièrent même le volume d’une tête 
de grosse épingle. Nous observerons ici que Rédi , dans sa Description anatomique de la 
limace, indique fort bien l’usage protecteur du petit test interne de cet animal, et en fait 
une description fort juste. 
Nous ne parlerons point du plan locomoteur et du pied ; nous avons décrit ceux des 
limaces d Europe, dans les Observations générales sur les Pulmonées ; quant aux autres 
genres, n ayant pu les observer vivants , nous n’en saurions rien dire : mais nos figures 
de 1 onchidie et des véronicelles , copiées sur celles qu’en ont données Buchanan , Sloane 
et M r de Blainville, pourront prouver que, selon toutes les apparences, ces organes 
sont analogues à ceux des limaces de nos pays. Les avions et les limas offrent entre eux 
une différence constante dans 1 épaisseur du plan locomoteur, celui du premier de ces 
genres a ses côtés larges et bien distingués du corps; celui du second montre des bords 
plus étroits et peu caractérisés. 
A l’extrémité postérieure du corps des avions entre les deux bords du plan locomo- 
teur, se voit un pore assez grand, triangulaire, toujours couvert d’un mucus abondant, 
et qui rend cette partie comme fourchue; organe particulier qui manque aux au- 
tres genres nus. Dans les limas, par exemple, le corps est terminé en pointe et forme 
une crête bien prononcée sur sa partie supérieure vers la queue; cette crête, selon 
Swammerdam, serviroit à la sécrétion de la mucosité. Cette observation d’un homme si 
habile , pourvoit faire présumer que cette partie est analogue au pore terminal des avions, 
et seroit destinée à remplir le même usage ; mais nous ne pensons pas qu’on puisse éta- 
blir une juste analogie à ce sujet. A la vérité les pores qui criblent la peau sont peut- 
être plus abondants vers cette crête des limas, que sur le reste de leur corps; mais cette 
circonstance ne caractérise pas un organe spécial comme celui qui termine le plan loco- 
moteur des arions. Cette différence fort remarquable entre les deux genres, a été recon- 
nue par le savant que nous citons , il la mentionne positivement, mais il ne nous apprend 
rien sur le but de cet organe particulier : nous n’avons pas eu nous-mêmes, malgré nos 
recherches, loccasion d observer quelque fait qui puisse décider la question. On ne peut 
admettre qu’il soit destiné à fournir la mucosité que les arions laissent en forme de zone 
brillante de couleurs irrisées , sur les corps où ils marchent et au moyen de laquelle on pour- 
voit les suivre long-temps après leur passage , car presque toutes les limaces et même les 
limaçons, qui sont privés de ce pore terminal, laissent une trace semblable après eux. 
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