132 MEMORIAE CIENT1F1CAS I LITERARIAS 
entre la accion cle las corrientes i la resistencia del leclio cambia 
de un dia a otro, notdndose a veces con una crece pequena que el 
brazo principal de un rio abandona su lecbo para tomar otro mui 
distinto, cegandose completamente el primero. El resultado de es- 
tas divagaciones de la corrienta principal esatacar incesantemente, 
ya una ribera ya la otra, produciendo muchas veces graves perjui- 
cios en las propiedades riberanas a la vez que un ensanchamiento 
de la caja del rio. Este ensanchamiento, que es una nueva causa 
de divagacion de la corriente, amenaza mas i mas los arranques o 
terraplenes de acceso de los puentes en que no se ha consultado 
medida alguna para procurar al rio un r£jimen estable. 
Considero sumamente grave esta circunstancia, cualquiera que 
sea el largo que se le de al puente, i aproposito de esto quiero re- 
cordar lo sucedido en el puente del Maipo. Se dio a ese puente to- 
do el largo que pudo darsele i una altura mas que suficiente para 
las mas grandes creces, i sin embargo una de las corrientes prin- 
cipales ha atacado el estribo sur i ha cortado el trafico, creo que 
en mas de una ocasion. Esto no habria sucedido si el sistema de 
puente adoptado obligase a la corriente principal a tomar el cen- 
tro de la caja. 
El sistema que propongo consulta, a la vez que una grande eco- 
nomia, las ventajas de una duracion indefinida, i de dar al rio en 
las cercanias del puente un rdjimen estable. 
Esposicion del sistema. — Consiste mi sistema en constituir 
nuestros puentes de un gran tramo central de 80 metros en com- 
binacion con tramos de 11,50 metros que continuan el primero 
hasta las riberas. 
El tramo central es en las grandes creces oomo en las pequehas 
el cauce obligado de la mayor corriente; se formara, pues, un ca- 
nal que subsisted siempre obligando al rio a tomar un r6jimen es- 
table. 
En los pequeuos tramos en que no hai socavamiento posible 
mas alia de cierto limite i en que las aguas tienen rnenos libertad 
para moverse, habra una velocidad relativamente pequena, por cu- 
yo motivo las fundaciones tienen una profundidad creciente des- 
de 3 mertos en la ribera hasta 9 metros en los machones del tra- 
mo central. 
Complementa esta disposicion una muralla radier al lado abajo 
del puente i que une las riberas a los machones del tramo central. 
Esta muralla, cuya cresta esta perdida de 2 metros bajo el lecho, 
tiene una profundidad creciente de las riberas hacia el centro. 
