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MEMORIAS CIEA'TIFICAS I LITERARIAS. 
cidad sin que cambie esa intensidad, no tendremos sino que aumentar 
el nhmero de revoluciones por minuto, euidando nafcuralraente de no 
pasar de cierto limite, que depende de la conservaciou de los apara- 
tos i gasto que se orijina desarrollando una fuerza mayor que la nor- 
mal. 
Es tambien necesario tomar ]a precaueion de que la correa que va 
del volante al tambor este siempre convenientcmente tendida, por- 
que los resbalamientos sobre la poiea dan lugar a irregularidades en 
la luz. 
La jbobina de la maquina debe jirar en el sentido determinado por 
la posicion de las escobillas. Estas deben mantcnerse con sus alam- 
bres bien lisos i rectos. 
4. ° Escobillas . — Deben ejereer una deb 11 presion sobre el cilin- 
dro. Se las arreglara con suavidad, hasta que froten lijerarnente sin 
que produzcan chispas. Si la presion fiiera considerable se produ- 
ce un rapido desgastamento; si mui debil, se producen cliispas que 
gastan igualmente las piezas con las cuales estSn en contacto. No 
hai inconveniente en que se produzcan cliispas pequenas. 
Revlsense frecueatemente las escobillas i Hmpieselas con alcohol. 
Si los alambres se sueldan, no hai sino gasfcar la escobilla en un mo- 
lejonyle diamefcro mas pequeilo que el cilindro en el cual frota la es- 
cobilla, hasta gastar completamente la parte soldada.' 
Es necesario tomar la precaueion de apretar los contra-rejistros de 
los tornillos de arreglo, con el objeto de que los porta-escobillas' no 
se suelten con las vlbraciones de la maquina. 
5. ° Engrasado de los cojindes . — Deben estar los cojinetes del eje 
de la bobina constantemente engrasados, lo que se consigue siempre 
que los vasos contienen aceite i que sus vastagos funcionan. Si se 
calentaran los cojinetes, deben sacarse los vasos e introducir un poco 
de dor de azufre en los agujeros en que se colocan. 
G.° Caldeo de la mdquina . — Puedo esta calentarse sin inconve- 
niente mientras pueda tenerse la mano sobre los hilos del electro- 
iman superior. El calentamienfco maximum se obtiena despues de 
algunas boras de marcha. Si se sobrepasa la temperatura estrema, 
sera necesario disminuir la velocidad de rejimen de la maquina. 
7.° Ldmpara eUdrica. — Es necesario tener siempre mui limpio 
el vastago motriz, asi corno cl tubo ascendente del porta-carbon infe- 
rior. Esto se consigue con el papel de esmeril mui flno. 
Para colocar los carboues es necesario hacer jirar sobre si misma 
la pieza rotatoria del porta-carbon inferior, de man era que cncaje la 
