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l’un 8c l’autre qu’à peine méritoient-ils le nom de mâts. En récompenfe , le Navigation 
grand croit fort gros à proportion de la grandeur du Bâtiment ; 8c pour le forti- des Chinois. 
fier , on l’avoit revêtu de planches depuis la contrequille jufqu’au fécond pont. 
A la pointe du perroquet il avoir deux pièces de bois j plates , & longues de fept 
ou huit pieds , cjui ètoienr attachées avec des chevilles au fommet du grand 
mât , 8c qui fe joignoient enfemble par l’extrémité fuperieure. Il avoit deux 
voiles , mais toutes deux cie nattes. La hauteur de celle du grand mât éroit 
d’environ quarante-cinq pieds , fur vingt-huit ou trente de largeur. La fecônde 
étoit proportionnée au mât qui la portoit. Elles étoient garnies , des deux cô- 
tés , de piuf eurs rangées de bambous , placées dans leur largeur , qui excé- 
doient de près d’un pied le bord extérieur , & de quelque choie de plus le bord 
voifin du mât. Elles y étoient attachées avec une forte d’anneaux qui occupoient 
environ le tpart de leur largeur , du côté oppofé à celui des bras ou des cro- 
chets •, de forte qu’elles étoient divifées par le mât en deux parties fort inégales , 
8c que les trois c]uarts étoient du coté des bras. Aiiifi chaque voile pouvoir tour- 
ner fur fou mât comme fur un gond , ôc courir facilement vers î’arriere envi- 
ron de trente-fix points , ce qui étoit nécelTaire pour revirer , portant tantôt fin- 
ie mât, tantôt fur les anneaux feulement. Les agrès étant mal conftruits , de- 
manderoient tant de tems pour être remis en ordre , que pendant le calme les 
Chinois lailfent leurs voiles déployées auhazard. Le poids énorme d’une voi- 
le , joint à l’aéfion du vent qui agit fur le mât , mettroicnt la proue fous l’eau , 
fi les Chinois ne remedioient à cet inconvénient par le foin qu’ils ont de charger 
beaucoup moins leurs Vailfeauxfur l’avant que fur l’arriéré. Aulli , lorfqu’ua 
Bâtiment eft à l’ancre, la proue ef: entièrement hors de l’eau, tandis que i’ar- 
riere y eft fort enfoncé. La largeur des voiles Chinoifes & leur fituation vers 
la proue, donnent fans contredit beaucoup de vîtelle àlacourfe d’unVailleau 
lorîqu’il fuit lèvent (5 5 ); mais avec un c]uart ou d’autres portions de vent , 
il eft jetté néceftairement hors de fa direéf ion -, fans parler du rifque qu’il court 
toujours lorfqu’il eft furpris par quelque tourbillon fabir. Dans le beau tems ,, 
outre la voile de beaupré 8c celle du perroquet , les Chinois emploient des bo- 
nettes , 8c une voile quarrée fur le mât de mifene. Toutes ces voiles d’augmen- 
tation font de toile. 
La chambre , oit le gouvernail eft renfermé , fe trouve formée par les deux cô- CompofiDDn.Ja 
tés de la poupe , qui , laiftant une ouverture alfez large en dehors , fe rappro- souvemaa. 
client en dedans vers un angle aigu , dont la pointe eft coupée pour lailfer un 
jeu libre au gouvernail. Les deux cables qui fouriennenr le gouvernail font rou- 
lés autour d’un cabeftan , placé fur la plus haute partie de l’arriere , d’où le 
gouvernail fe leve 8c s’abaiue facilement. Deux autres cables ( 5 6) paftant fous. 
ieVaifleau, s’avancent jufqu’â l’avant de la proue , auquel ils tiennent aulîi. 
par le moyen d’un cabeftan , & fervent encore à faciliter le mouvement du 
gouvernail. L’Auteur décrit plufieurs autres inventions, qui augmentent fa mo- 
bilité , ou la force de celui qui en a la conduite. 
Un gouvernail de cette nature ne fe fent prefque point dans un grand Vaif- scs zvamsze.a- 
( 51 ) Rechteren dit que les Joncs vaut autlî revirent avec beaucoup de facilité, 
vite que lèvent , parce que leurs voiles font (j.s) Ces deux cables tiennent apparcmmenc 
plâtres Si ferrées. Les VaifTeaux Hollandois , au bas du gouvernail, 
ûit-iî J ne peuvent les fuivre. Il ajoute qu’ils 
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