mit Pentamerus borealis bei Havelberg.- 
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Schinne, Lüderitz und zum Tlieil auch von Klinke bedeckt, 
während ein blaugrauer durch die Kartirung unterschiedener 
Geschiebemergel in tieferem Niveau darunter sich findet. 
Das vereinzelte Auftreten von Geschieben des Borealiskalkes im 
westlichen Glacialgebiete beweist, dass ein Transport sicher 
auf Estland zurückzuführender Gesteine im norddeutschen Flach- 
lande in ost-westlicher Richtung stattgefunden haben muss. 
Ist nun bereits während der ersten Vereisung eine solche Trans- 
portbewegung in ost-westlicher Richtung anzunehmen? Diese An- 
nahme wird in gewisser Hinsicht ausser durch die Borealisgeschiebe 
noch durch das häufige Vorkommen von Alandsgeschieben im 
westlichen Deutschland auf dem Hümmling bei Borges und bei 
Haselünne 1 ), sowie in Holland bei Groningen und Neu- Amster- 
dam 2 ) unterstützt. Auch erwähnt Gottsche 3 ) einen Alands- 
rapakiwi aus dem Unteren Geschiebemergel von Kiel. Da es 
nun nach den Untersuchungen DE Geer’s 4 ) im südlichen Schonen 
den Anschein hat, dass die Älandsgeschiebe in den unteren 
Moränen Südschonens gänzlich fehlen, also zur Zeit der 
ersten Vereisung ihren Weg nicht über Schweden genommen 
haben können, so sind hinsichtlich ihres Vorkommens im nord- 
westlichen Deutschland und in Holland zwei Möglichkeiten zu 
erwägen. Entweder fand schon zur Zeit der ersten Vereisung 
ein ost- westlicher Geschiebetransport in Norddeutschland statt, 
während zu gleicher Zeit ganz Schonen bis zu Meereshöhen von 
225 Meter von einem älteren baltischen Eisstrome 5 ) in Südost- 
') Nach einer freundlichen Mittheilung F. Iylockmann’s, welcher Älandsge- 
schiebe einmal auf dem Hümmling bei Borges und dann auch noch bei Haselünne 
(2 Meilen östlich von Meppen), eingebettet in entschieden unterem Mergel, auffand. 
2 ) van Calker, Zeitschr. d. Deutsch, geol. Ges. 1884, S. 718 u. 1885, S. 796. 
3 ) 1. c. Tab. I. Transport-Richtungen von Geschieben des unteren Geschiebe- 
mergels von Kiel (incl. Bülk, Labö, Ellerbeck). No. 5. 
4 ) Zeitschr. d. Deutsch, geol. Ges. 1885, S. 205 und G. de Geer, Beskrif- 
ning tili Kartbladet Lund (S. G. U. Ser. Aa, No. 92). S. 41 u. 55 — 57. 
5 ) Der zuerst von A. G. Nathorst auf Blatt Trolleholm (Sv. Geol. Und. 
Ser. Aa, No. 87) durch die Auffindung von Glacialschrammen in der Richtung 
S. 25 — 80° 0., sowie durch das Vorkommen von baltischen Geschieben vermuthete 
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