A. von Koenen, Beitrag zur Kenntniss von Dislocationen. 
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und gleichartiger, zweifellos in gleicher Meerestiefe abgelagerten 
Schichten im Berglande und in der norddeutschen Ebene, und 
zwar nicht nur der Tx - ias-, Jura- und Kreidebildungen, sondern 
auch des marinen Mittel- und Ober- Oligocäns, welches in der 
hiesigen Gegend z. Th. über 300 Meter über dem Meere liegt, 
in der norddeutschen Ebene z. Th. unter dem Meeresniveau. Es 
würde aber kein Grund gegen die Annahme sprechen, dass diese 
Niveauveränderung z. Th. erst in postglacialer Zeit erfolgt ist. 
Da die Lehmmassen aber ganz gewöhnlich auf Bruchlinien 
resp. in Versenkungsbecken liegen, so liegt es nahe, sie mit diesen 
in ursächlichen Zusammenhang zu bringen und anzunehmen, dass 
nach der Ablagerung des Schotters mit Rhinoceros u. s. w. und 
vor der Ablagerung des Lehms Dislocationen erfolgt sind. 
Gegen Wafinschaffe’s Ausführungen ist aber geltend zu 
machen, dass, wenn der Harzschotter zur Glacialzeit sich circa 
4 Kilometer weit deltaartig nördlich vom Harzrande ausbreitet, 
hier auch ganz flaches Wasser und genügendes Gefälle und Ab- 
fluss vorhanden sein musste, und wenn der Eisrand, wie er glaubt, 
nördlich von den Vorbergen des Harzes lag, so musste 
hier eine so breite Rinne bleiben, dass mir eine Hochfluth, welche 
von ca. 200 Meter (dem Niveau des Harzschotters) bis zu 
450 Meter (der Lage der Geschiebe auf dem Harz) anschwoll 
durch die Schmelzwasser des Harzes , in dieser Rinne bei dem 
vorhandenen Gefälle doch nicht glaubhaft erscheint. 
Auch Beyrich’s , von Wahnschaffe citirte Beobachtung, 
dass die Gerölleablagerungen am Harzrande z. Th. ganz unab- 
hängig von den jetzigen Flussläufen abgesetzt sind, würde durch 
die Annahme postglacialer Dislocationen sehr wohl ihre Erklärung 
finden. 
Dass übrigens in recht junger Zeit noch Spalten am Harz- 
rande sich gebildet haben, ergiebt sich ausser aus dem im ver- 
gangenen Jahre von mir Angeführten auch aus folgender Beob- 
achtung. In und neben dem Innerste -Thal nordöstlich von 
Langelsheim sind in der Entfernung von ca. 1 bis ca. 3 Kilometer 
nördlich von der Eisenbahn eine ganze Reihe von kleinen Erd- 
fällen vorhanden, welche meist auf der Niveaukarte im Maassstabe 
