die met de zuigflesschen 6' en B in verbinding staat. Fis een klein- 
kraan, S een gummi-stop, die de buis PLH doorlaat. 
De kolf 0 blijft bij M open. H l JS/ s is een manganindraad, die 
met een akkumulatorenbatterij van 5 of 6 cellen wordt verbon- 
den. In den stroomloop schakelt men een weerstand met schuif- 
kontakt, dat regeling der stroomsterkte mogelijk maakt, benevens 
een ampèremeter. De draad heeft ten doel het gedeelte der 
buis PLH, dat buiten het bad steekt, boven de smelttemperatuur 
van het natrium te verhitten, ten einde stolling van het vloeibare 
metaal te beletten, als het van O naar G stroomt. De draad is door 
asbestpapier van den glaswand der buis gescheiden en eveneens met 
zulk papier omwikkeld, ten einde te sterk warmteverlies te voor- 
komen. Is het bad op 130° verhit en het metaal in O geheel gesmolten, 
dan wordt de kraan E gesloten. Men schakelt de akkumulatoren in 
en brengt de waterstraalluchtpomp IF in werking. Zoodra de buis 
M voldoende warm geworden is, opent men de klemkraan ^voor- 
zichtig. Het vloeibare metaal stroomt dan in den dilatometer en 
dringt de daarin aanwezige petroleum voor zich uit, die in de tlesch 
C vloeit. 
Zoodra het metaal E bereikt (de dilatometer is dan geheel met 
metaal gevuld) stolt het, daar de zijbuis koud is. De zuiging houdt 
dus automatisch op. ’) Men maakt nu de stop S los en tilt de buis 
PLH uit den dilatometer. Daarbij daalt het gesmolten metaal in 
den hals en blijft steeds bedekt met een laagje petroleum, dat het 
tegen oxydatie beschut. 
Nadat het metaal is gestold (daarbij treedt eene volumeverminde- 
ring van ± 2.5 procent in) wordt de kapillair aan den dilatometer 
gesmolten en is deze, na aanvulling met petroleum (aan de lucht- 
pomp) tot gebruik gereed. Opgemerkt worde, dat na het bijvullen 
slechts enkele cc. petroleum in den dilatometer aanwezig waren. 
4. De bij ons onderzoek gebruikte petroleum werd als volgt 
voorbehandeld: Nadat zij gedurende 24 uren met metallisch natrium 
op 100° was verwarmd, werd zij, in aanraking met het metaal 
gefraktionneerd. Het gedeelte, dat beneden 175° overging, werd ver- 
wijderd, het overblijvend gedeelte boven natrium bewaard en voor 
het onderzoek gebruikt. 
5. Ten einde het natrium vrij van oxyde te krijgen, volge men 
den weg, beschreven door v. Rossen Hoogenuj.tk v. Bleisvvijk. *) 
] ) Mocht er vloeibaar metaal nastroomen, dan verzamelt dit zich onder de petro- 
leum, die reeds in de tlesch C aanwezig is. 
2 ) Zeitschr. f. aiiorg. Chemie 74, 152 (1912). 
