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E. Geinitz. 
7. Jahnkendorf — Wulfshagen — E o s t o c k. 
8. Velgast — B arth — Fischland. 
9. Eugen. 
Zuweilen sind die Endmoränenzüge breitere Streifen, Grenz- 
streifen, nicht einzelne Kämme, Grenzlinien. Eine schein- 
bare Verdoppelung von Bogenteilen ist durch Hintereinanderfolge 
oder oszillierendes Vorstoßen kleinerer Einzelloben bei unregel- 
mäßigem Eiickzug zu erklären. 
Dazwischen mögen z. T. noch undeutliche Staffeln unter- 
geordneter Bedeutung Vorkommen. 
Die Züge entsprechen dem staffelförmigen E ü c k z u g des 
Landeises; sie bilden sämtlich nur hintereinanderfolgende Absätze 
aus der einheitlichen Eückzugsperiode. Die überraschende Eegel- 
mäßigkeit ihrer Aufeinanderfolge entspricht einem rhythmischen 
Eiickzug. Die Wiederholung gleicher Bogenanschlüsse in den 
einzelnen Staffeln, die Fortsetzung gleichgerichteter Wailbergzüge 
und Eadialtäler, die Benutzung der alten Wasserwege auch in 
den jüngeren Stadien, deuten auf eine auch in ihren Details (wie 
Längsspalten u. a.) bis weit rückwärts reichende Einheitlichkeit 
der Eismassen, d. h. gleichmäßige Zusammensetzung aus den Einzel- 
strömen. 
Wenn wir bei der baltischen Endmoräne Norddeutschlands 
einen W eich s el- , Oder- und holsteinschenLobus unter- 
scheiden, so gehört unser Gebiet zu den Anteilen der beiden 
letzteren; die auffallende Ausbuchtung nach Norden der beiden 
mecklenburgischen Hauptendmoränen, welche die Mulden von Warin 
und Crivitz einschließen (s. Endmoränenkarte von 1894), ist ver- 
ursacht durch das Zusammentreffen der Eänder des Oder- und 
holsteinschen Lobus. 
1. Der erste Zug ist in der Lüneburger Heide zwischen 
Soltau und Celle, vom oberen Drawehn über Eschede einen Bogen 
bildend, in lückenlosem Verlauf noch nicht genau festgelegt, durch 
Erosion (und vermutlich auch gleich zu Anfang) stark unterbrochen. 
Ich vermute, daß die Erhebungen von Stade — Neuhaus seine nörd- 
liche Bogenfortsetzung bilden und daß diese, ebenso wie die der 
nächsten Staffel, auch noch weiter in Schleswig— Jütland nachzuweisen 
sind. Vom Drawehn folgt eine starke Umbiegung nach SO über 
Gardelegen auf Neuhaldensleben. Ob die Endmoränen von Burg — 
Fläming in seine Fortsetzung gehören, oder die linkselbischen, 
ist noch unbestimmt. 
2. Der folgende Zug setzt sich aus mehreren Einzelbogen 
zusammen: Perleberg — Wendisch-Warnow, von da nach Bök und 
Gorlossen, hier Unterbrechung durch das Eide- und Elbtal, viel- 
leicht Eest in Wendisch- Wehningen ; Fortsetzung jenseits der Elbe 
bei Hitzacker, mit anschließendem Lüneburger Bogen (unterer Dra- 
wehn — Bevensen — Ebstorf), nach Norden umbiegend auf Harburg 
