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Schon bei P 1 a 1 1 e's Zusammenstellung fällt das Horizontal- 
segel sehr gross aus und es ist klar, dass auch in Fig. 8 noch 
Bestandtheile hinzu zu denken sind, welche den Bruch des- 
selben verhindern. Bei Hinweglassung des Ballons fällt die 
wirksame Fläche des Horizontalsegels noch entsprechend grösser 
aus und muss daher sehr ausgiebig, namentlich gegen die 
Mittelebene hin, mit Bestandtheilen ausgerüstet sein, welche 
die Haltbarkeit verbürgen. 
In der hieher gehörigen Fig. 9 ist behufs Unterbringung 
der letzteren das Horizontalsegel in drei Theile getheilt: ein 
Obersegel aa und zwei tiefer gelegene Flügelsegel b und c. 
Für das stützende Gerippe wählte ich ein System, welches 
einem Dachgespärre sehr ähnlich ist. Die schrägen Sparren 
sind durch Kehlstücke verbunden, von denen das mittlere d 
aus starkem Stahl besteht und an welches mittels der Trage- 
eisen e die als Kielschiff gebaute Gondel g drehbar auf- 
gehängt ist. Da d durch den Schwerpunkt des Horizontal- 
i- segels oder Flugdaches geht, so erfordert die Bewegung des- 
selben, welche mittels des Hebels h von der Maschine m aus 
besorgt wird, nur die Ueberwindung der Zapfenreibung, also 
