53 
Verminderung des Fassungsraumes der Schiffe wegen Ver- 
mehrung der Bedienungsmannschaft die Regieauslagen wachsen 
und die Fahrkosten dadurch etwas vertheuert werden. 
Voraussichtlich dürften 25 Personen auf ein Schiff der 
Praxis am besten entsprechen. 
Besässe man, ähnlich den Vacuumbremsen der Eisenbahnen, 
ein anderes Hemmungsmittel für den Niedergang eines Luft- 
schiffes, als eben die Luft selber, so könnte man mit den Ab- 
messungen des Flugdaches noch beträchtlich unter die eben 
berechneten Ziffern herabgehen; denn den Segelflug selbst 
könnte eine solche Verringerung der Segelfläche (selbstverständ- 
lich bis zu einer Grenze herab, welche nicht allzu tief unter dem 
angenommenen Flügelverh^iltniss läge) nicht beeinträchtigen. 
So lange aber ein solches Hemmungsmittel nicht erfunden, 
und weil die Schiffsmaschine viel zu schwach ist, um in 
ausgiebiger Weise mittels der Luftflügel entgegenwirken zu 
können, kann man es meines Erachtens vorerst nicht wagen, 
die Abmessungen des Horizontalsegels (Flugdaches), welches 
beim Landen als Fallschirm zu wirken hat, wesentlich zu 
kürzen. 
Anmerkung. Obwohl ich mir vorgenommen habe, den Einzelnflug 
nicht in das Bereich dieser Betrachtungen einzubeziehen, weil ich der An- 
sicht bin, dass derselbe, wie derzeitig das Radfahren, höchstens als Sport 
dienen werde, so kann ich es hier, wo sich eine kurze Betrachtung des- 
selben wie von selbst einzufügen scheint, doch nicht unterlassen, mit einigen 
Worten desselben zu gedenken. 
Die Rechnung zeigt, dass der Mensch auch nicht im entferntesten 
jene Kraft aufzubringen vermöge, welche nothwendig ist, um sich sammt 
einem Flugapparate in der Luft schwebend zu erhalten. Daraus folgt, dass 
auch der Einzelnflugapparat auf die Nachahmung des Segelfluges eingerichtet 
sein müsse, wofür dem Menschen, weil es sich lediglich um Ueberwindung 
des Luftwiderstandes handelt, die erforderlichen Kräfte ohne Ueberanstren- 
gung zu Gebote stehen. 
Weiters ist es nicht damit abgethan, dass man sich grosse Flügel 
oder Flugmäntel anschnalle, wie Freih. v. Wechmar will, weil die Aeusser- 
lichkeiten des Vogels wohl für seine eigene Organisation, aber nicht für jene 
des Menschen passen. 
l Soll der Einzelnflug gelingen, so muss der Fliegende sich in jener 
Stellung befinden, welche für ihn die bequemste ist; sein Oberkörper muss 
-j' daher beständig aufgerichtet sein, sein unterer Körper aber in sitzender oder 
liegender Stellung sich befinden. 
