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forderliche Abflughöhe aufzuziehen. Hiezu würde eine stationäre 
Dampfmaschine von 30 — 40 HP. eff. ausreichen. 
Unwillkürlich denkt man hiebei an die hohen Kosten des 
Eiffelthurmes, der bei einer Höhe von ungefähr 300 m nach der 
Zeitschrift »Stahl und Eisen« vom Jahre 1889, S. 906, ß 1 ^ Millionen 
Francs oder ungefähr 3 Millionen Gulden ö. W. gekostet haben 
soll. Aber dieser Thurm ist nahezu nochmal so hoch, als der 
projectirte Zwillingsthurm, besitzt eine ungewöhnlich grosse 
Grundfläche und ist aus kostbarem Materiale gebaut, während 
der letztere nur im unteren Theile aus Quadern, im höheren aber 
aus Bruchsteinen und Ziegeln bestehen könnte und bei seiner 
Aufführung gar keines äusseren Gerüstes bedürfen würde. Ich 
glaube nicht zu tief zu greifen, wenn ich einen solchen Doppel- 
thurm sammt zugehörigen Maschinen und anstossender Landungs- 
fläche auf l 1 / 3 Millionen Gulden veranschlage. Auf der Flugroute 
von Wien bis Triest wäre ausser diesen Städten etwa noch Graz 
mit einer solchen Station zu versehen; dies ergäbe zusammen 
4 Millionen und mit Zurechnung des Schiffsparkes etwa 6 Mil- 
lionen Gulden. Man vergleiche diese Kosten mit jenen der 
Wien-Triester Eisenbahn und man wird ersehen, dass man 
immerhin noch zwei Stationen, etwa eine am Semmering (wo 
der Thurm bedeutend niedriger ausfallen würde) und eine 
andere in Laibach einfügen könnte, ohne dass die Kosten eine 
relativ niedrige Ziffer überschreiten würden. 
2. Ein zweites Mittel, um auf die erforderliche Abflughöhe 
zu gelangen, wäre ein Gespann von Fesselballons. Dasselbe 
wäre, wenigstens was die Anlagekosten betrifft, wesentlich 
wohlfeiler, besässe aber immerhin einige Abhängigkeit vom 
Winde und dürfte sich vielleicht für solche Zwischenstationen 
eignen, an denen eine Landung wünschenswert.}!, aber nicht 
unumgänglich nothw endig ist. 
Ich denke mir hier ein Dreigespann von Ballons mit Auf- 
trieb, mit aus Wasserdampf erzeugtem Wasserstoffe gefüllt und 
an den Ecken eines horizontalen und dreiseitigen Kähmens 
befestigt, von deren jeder ein Seil zum Erdboden herabzu- 
reichen hätte. Dieses Gespann hätte das Luftschiff bis auf die 
erforderliche Höhe zu heben, woselbst dann letzteres sich los- 
kuppeln und den Flug beginnen würde. 
