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ihre Spurweite nach hinten mehr und mehr zu erweitern, so 
dass die geraden Schienenlinien nach rückwärts in zwei Bogen 
enden würden, welche einander ihre convexe Seite zuwenden. 
Derart Hesse sich dann in ähnlicher Weise, wie die Kohlen - 
hunde auf den Füllörtern der Kohlengruben, das auf Rädern 
befindliche Flugschiff leicht in das Bahngeleise einschieben. Zu 
diesem Ende hätte die Strassenlocomotive vorerst das Luftschiff 
vor die sich öffnenden Schienen zu bringen, sich hierauf vorne 
abzukuppeln und sodann von rückwärts das Schiff in das Bahn- 
geleise einzuschieben. 
Hierauf würde die Babnlocomotive den Dienst übernehmen 
und vorerst das Schiff auf den höchsten Bahnpunkt bringen. 
Hier angelangt, würde zwischen beiden eine möglichst lange 
Kette eingeschaltet, so lang, dass sie bei stärkerer Anspannung 
eben noch die Bahnschwellen nicht streift; erforderlichenfalls 
könnte die Mitte der langen Kette noch an einen niedrig ge- 
bauten Tragewaggon befestigt werden. Gleichzeitig würde 
das Horizontalsegel (Flugdach) nach aufwärts gerichtet. Nun 
begänne eine Fahrt mit immer wachsender Geschwindigkeit, 
bis endlich eine Secunden-Geschwindigkeit von 25 — 30 m (bei 
Hinterwind eine noch entsprechend grössere) erreicht wäre. 
Zuletzt würde die Locomotive gebremst und das Flugschiff 
müsste sich nach Abkuppelung der Kette erheben und über die 
Locomotive hinweg in’s Freie fliegen. 
Derart könnte also auch die natürliche Bodenbeschaffenheit 
dazu benützt werden, das Luftschiff in erforderlicher Höhe und 
mit zureichendem horizontalen Antriebe abfliegen zu lassen. - 
4. Hätte das Schiff eine weitgedehnte Ebene von 50 bis 
70 km Erstreckung oder das Meer zu überfliegen, und besässe 
die Schiffsmaschine einen Ueberschuss an Kraft, so könnte man 
es vielleicht wagen, bei der letzten unter 3 vorgeschlagenen 
Einrichtung die steigende Bahn ganz wegzulassen und blos das 
horizontale Bahnstück beizubehalten. Das Luftschiff würde 
sich dann bei richtigem Gange der Maschine sehr allmälig 
erheben ; da aber die tiefsten Punkte der Flugwellen anfangs 
durch lange Zeit der Ebene oder Wasserfläche ziemlich nahe 
kämen und überdies anfänglich die Fluggeschwindigkeit eine 
geringere wäre, so wäre es auch im vorliegenden Falle ge- 
