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VIII. Beispiele von Zickzackfahrten projectirter 
Luftfahrzeuge. 
Wollte man das Horizontalsegel bei einem Ballon mit Auf- 
trieb, wie ihn die Skizze Fig. 6 darstellt, in Anwendung bringen, 
so müsste man, um den Bestandtheilen, welche Ballon und 
Gondel verbinden, gehörig Baum zu lassen, auf die V ollscheibe 
verzichten und ihm die Gestalt eines ebenen Ringes geben, 
wie dies die punktirte Linie gh in Fig. 6 andeutet. Wenn nun 
dieser um seinen Mittelpunkt i drehbare Segelring entsprechend 
bewegt würde, so könnte man durch Vermittlung des 
Auftriebes nicht nur im Zickzack oder nach einer Wellen- 
linie auf- und niederfahren, sondern auch alle beliebigen hori- 
zontalen Wendungen herbeiführen. Man hätte jetzt einen 
gleichsam umgekehrten Segelflug vor sich, weil nunmehr die 
aus verdichteter Luft bestehende Gleitbahn sich oberhalb des 
Segels befände. Man könnte mithin mit Hilfe des Auftriebes 
bedeutende horizontale Erstreckungen zurücklegen und selbst 
den Gegenwind in ähnlicher Weise wie beim echten Segelflug 
ausnützen. Allein an einen Verkehr im Grossen ist dennoch 
auf diesem Wege nicht zu denken, weil der Ballon oder ein 
zusammengekuppeltes System von solchen für grössere Nutzlasten 
so riesige Dimensionen annehmen würde, dass man sich von vorn- 
herein vor einer solchen Ausführung zurückgeschreckt finden muss. 
Es können uns diese Riesenabmessungen auch in kein 
Erstaunen setzen ; denn im Grunde genommen muss der Ballon 
mit Auftrieb eine doppelte Schwebearbeit verrichten; er muss 
nicht nur während des wellenförmigen Fluges alle seine Be- 
standtheile, welche schwerer sind als die äussere Luft, ungefähr 
gleich hoch über dem Erdboden erhalten, sondern er muss auch 
auf Bildung der oberhalb des Segels befindlichen Luftgleit- 
bahn ungefähr ebensoviele Arbeit verwenden, während beim 
echten Segelfluge sich diese Gleitbahn unterhalb der Segel- 
fläche bildet und daher die Wirkung der Schwere und der 
Gegendruck der verdichteten Luft sich gegenseitig auf heben. 
Das von Ingenieur Lippert in Wien vorgeschlagene Luft- 
schiff, von ihm »Parachüte-Mongolfiere« genannt, besteht aus 
einem cigarrenförmigen Ballon mit zwei seitlichen, nach abwärts 
