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nicht nur weil er steil ist, sondern weil auch ihr Körpergewicht 
in einem ungünstigen Verhältnisse zum Widerstand der ver- 
dichteten Luft steht, in die sie einsinken soll, indem ersteres 
im kubischen, der Widerstand aber im quadratischen Verhält- 
nisse mit dem Körperdurchmesser zu- und abnimmt. — Durch 
die Ruderschläge beim Auffliegen bringt die Schopflerche allerdings 
gleichzeitig die durch den Stirnwiderstand verlorene Höhe herein. 
In ähnlicher Weise segelt auch die Krähe und beschreibt 
überdies am höchsten Punkte der Welle eine Art Schlinge. 
Es wurde früher, lediglich in der Absicht, die ganze 
Flugwelle der Betrachtung unterziehen zu können, angenommen, 
dass der Segler bis zu dem Punkte w der ersten Welle in Fig. 3 
sich emportragen lasse und von hier aus in die zweite Welle ge- 
lange; allein dann würde er nur mehr einen horizontalen Antrieb 
besitzen, welcher dem verticalen Abstande zwischen z und t, 
entspricht. Um aber die nächstfolgenden Wellen mit grösserer 
Geschwindigkeit zu durchsegeln, muss sein horizontaler Antrieb 
grösser sein, und diesen wird der Segler erreichen, wenn er 
an einem tieferen Punkte der aufsteigenden Gurve, also etwa 
in p, nach der punktirten Linie pu der zweiten Welle zusegelt. 
Den grössten Antrieb wird er aber in dem tiefsten Punkte v 
besitzen; er wird daher in der Regel nahe oberhalb desselben, 
und zwar in jener Llöhe, in welcher er di£ nachfolgenden viel 
seichteren Wellen halten will, in die zweite Welle einlenken. 
Wir sehen demnach den Raubvogel, wenn er sich von steiler 
Höhe herabstürzt, nur so tief niedergehen, bis er die von ihm 
gewünschte Segelgeschwindigkeit besitzt, und dann von hier 
aus in beträchtlich tieferer Luftlage und in ziemlich seichten 
Wellenlinien fortziehen. 
Würde nun der Segler bei Windstille seine Schwingen gar 
nicht mehr rühren, so würde sich seine wellenförmige Fluglinie 
in Folge des fortdauernden Stirnwiderstandes immer mehr dem 
Erdboden nähern, bis er zuletzt zur Landung gezwungen wäre. 
Will er sich also fortwährend in gleicher Höhe über dem Erd- 
boden erhalten, so muss er, da er in Ermanglung eines Gegen- 
windes von keiner Seite mehr einen Antrieb erhält, hie und 
da mit Flügelschlägen nachhelfen, also nicht ausschliesslich nur 
segeln, sondern auch etwas rudern. 
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