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steiler Klippe mit nieclergesenkten Steuerfedern und ausgebrei- 
teten Flügeln, deren Durchschnitt die Linie ab darstellen möge, 
in die Luft herabstürze. Das Gewicht G des Adlers hat einen 
von unten auf dessen Flügelflächen wirkenden Luftdruck zur 
Folge, dessen ausgeübte Theilkräfte cd = Gsina und ec = 
— G cos a sind, wobei a *< 45°. Wären nun die Flügel unend- 
lich dünn und wäre überdies kein Stirnwiderstand vorhanden, 
so würde der Adler nach der Diagonale cf des zugehörigen 
Kräfteparallelogrammes oder unter einem Winkel = 90° — a zum 
Horizonte seinen Niederflug beginnen (für a = 0° würde der 
lothrechte Fall eintreten). Da aber die gemachten Voraus- 
setzungen nicht zutreffend sind, so wird dieser Anfangswinkel 
grösser sein und ist in der Figur durch die punktirte Tangente 
des zugehörigen ersten Curvenelementes angedeutet. 
Ich will jetzt den Vogel an einer anderen Stelle i seines 
Niederfluges betrachten, an welcher gh seinen Flügeldurch- 
schnitt darstellt. Der Luftwiderstand wirkt in der Richtung der 
Flugtangente und soll ki seine Grösse andeuten. Seine Flügel 
hält der Vogel, um grösseren Vortheil aus der durch sein Ge- 
wicht verdichteten Luft zu schöpfen, jetzt minder steil nach 
abwärts gerichtet, und die schon aus Fig. 2 bekannte Zerlegungs- 
weise liefert nach Andeutung der beigesetzten Pfeile in mi 
eine Kraft, welche den Segler trägt, und in lm eine solche, 
welche ihn horizontal nach rechts vorwärts schiebt. 
Gleichzeitig muss der Vogel mittels der Steuerfedern seinem 
Körper stets die richtige Lage geben. Er hebt sie also während 
des Abwärtsfluges, nachdem sie anfänglich stärker gesenkt 
waren, immer mehr gegen die horizontale Lage empor. 
Im Niederfluge innerhalb einer Segelwelle weiss also der 
Segler aus der Luft, welche er unterhalb seiner Flügel ver- 
dichtete, einen doppelten Vortheil zu ziehen: erstlich lässt 
er sich durch dieselbe tragen und zweitens bezieht er aus der- 
selben eine beständig wirkende Kraft, welche ihn in horizon- 
taler Richtung stetig vorwärts drängt. 
In loth rechter Richtung würde sich der Vogel von c 
an innerhalb eines luftleeren Raumes mit gleichförmig 
beschleunigter Geschwindigkeit bewegen ; im lufterfüllten dagegen 
würde er bei wagrecht gestellten Schwingen und Steuerfedern 
