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W. Ule, Die Tiefenverhältnisse der ostholsteinischen Seen. 
file lehren ferner, dass die Neigung des Bodens unterhalb des 
Seespiegels im Allgemeinen nicht verschieden ist von derjenigen 
oberhalb, dass also die Einsenkungen keineswegs löcherartige 
Vertiefungen bilden. Selbst die 60 Meter tiefe Einseukung 
im Grossen Plöner See stellt sich im Querschnitt als eine flache 
Mulde dar. Interessant ist das Profil G H, wo der Querschnitt 
das Land zwischen den beiden Becken des Traminer- und Schöh- 
Sees durchschneidet. Der wellenförmige Charakter des Bodens 
tritt hier deutlich vor Augen, es zeigen sich aber auch hier 
oberhalb wie unterhalb des Wasserspiegels durchaus keine Ver- 
schiedenheiten in der Grösse der Böschungswinkel. 
An einzelnen Profilen lässt sich eine eigenartige Erscheinung 
in dem Gefälle unter Wasser beobachten. Wir sehen nämlich 
vielfach, wie die Tiefe des Sees vom Ufer zunächst sehr all- 
mählich zunimmt, wie aber dann unerwartet ein steilerer Absturz 
eintritt, der bei dem Befahren des Sees auch dem Auge durch 
das plötzliche Dunklerwerden des Wassers sichtbar wird. Diese 
orographische Eigenart des Bodens ist den Fischern wohl bekannt 
und wird von ihnen mit dem Ausdruck »Abschaar« bezeichnet ] ). 
Dem plötzlich steileren Abfall unter Wasser steht aber nicht 
selten ein Analogon auf dem Lande gegenüber. Gerade dort, wo 
das Vorhandensein einer »Abschaar« festgestellt werden konnte, 
fand sich am Ufer ein steiles Gehänge, das von der sonstigen 
Neigung des Bodens auffallend abweicht und geradezu den Cha- 
rakter einer Sturzfläche trägt. Das Profil E G ist hierfür sehr 
unterrichtend. Wir werden wohl nicht unrecht thun, wenn wir 
beide Erscheinungen in ursächlichen Zusammenhang bringen und 
annehmen, das hier die Brandung der Welle im Verein mit der 
Kraft der Atmosphärilien in die ursprünglich gleichmässig ge- 
neigte Bodenfläche eine Scharte eingenagt habe, als deren Ränder 
2 Stufen, die eine oberhalb, die andere unterhalb des Wasser auf- 
treteu. Es ist dies eine orographische Erscheinung, der wir auch 
in Masuren begegnet sind, und die uns daran gemahnt, dass 
b E. Bruhns, Führer durch die Umgegend der ostholsteinischen Eisenbahnen, 
(S, 15.) Eutin 1874, 
