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réfifte plus à la fufion élearique. Ohfervation de 
Phyfique de M. Rozier , tome VI , pag. Z48. ^ 
A l’extrémité inférieure de la barre de fer qui fe 
termine en pointe , on réferve une boule pour atta- 
cher la chaîne ou îreffe qui doit communiquer au 
barreau condu&eur : on a obfervé que les treffes de 
fil de métal étoient préférables , parce que le fluide 
s’y écoule avec plus de rapidité , au lieu que s’il fe 
îrouvoit très-abondant , il pourroit faire éclater 
quelques-uns des anneaux en fautant de l’un à l’au- 
tre , de forte qu’il faudrait leur donner plus de grof- 
feur pour prévenir cet accident ; M. de Sauffure 
penfe que les treffes de fil de laiton font moins ex- 
pofées à être fondues & calcinées qu’une treffe de 
fil de fer , même beaucoup plus groffe , elle a de plus 
l’avantage d’être moins fu jette à la rouille. 
Cette treffe s’écarte du mât qui porte la pointe , 
& vient s’attacher fur une barre de fer quarréed’un 
pouce d’épaiffeur , qui eft furmontée d’un chapeau 
de fer-blanc pour empêcher la filtration de la pluie , 
& qui fe prolonge continuement jufques dans la 
terre. M. le Roy , dans un excellent Mémoire qu’il a 
publié à ce fujet , dans le Recueil de V académie royale 
des Sciences de /770 , conleille de placer ces barres 
en-dehors du bâtiment ; mais c’eft pour plus de fure- 
té , & je fais que ce (avant n T a point défapprouvé la 
conftruélion du para-tonnerre que l’académie de Di- 
jon a fait éiever fur fon hôtel en 1776 , quoique les 
barres paffent dans l’imérieur, parce qu’on leur a 
donné une groffeur fufiifante pour qu’il ne puiffe 
jamais arriver aucun accident , parce qu’on a pris la 
précaution d’en défendre l’approche par des cloifons 
en briques ; enfin parce que cette conftru&ion a 
laiffé la facilité d’interrompre la communication par 
une boule de métal fufpendue entre deux timbres , 
ce qui peut donner lieu à quelques obfervations , 
quoiqu’aucune des barres ne foit ifolée , lorfque le 
nuage eft très-prochain 6c la matière très-abon- 
dante. 
Les barres de fer conduélrices doivent être por- 
tées jufques dans l’eau, c’eft-à-dire, dans une riviere, 
un foffé , un puits , une foffe d’aifance , ou tout au 
moins à une profondeur où la terre foit conffamment 
humide : on ne doit pas craindre que le fluide éleêfri- 
que communique à l’eau aucune qualité nuifible , 
les phyficiens favent qu’elle ne fait que le tranfmet- 
tre , 6c qu’elle n’en retient que ce qui lui efl: nécef- 
faire pour fe mettre en équilibre avec les corps 
communiquans. 
S’il efl néceflaire de couder la barre conduêlrice 
pour la conduire fous terre jufqu’à l’endroit où elle 
doit trouver l’eau, il eft bon de la préferver de la 
rouille , foit en la mettant dans un tuyau de plomb, 
foit en l’environnant Amplement de toute part de 
poufliere de charbon , qui eft très-propre par lui- 
même à défendre le métal , 6c qui conduirait à fon 
défaut. 
C’eft fur ces principes que l’on a déjà établi plu- 
iieurs conduûeurs en Bourgogne pour prélerver les 
édifices : on a pris pour modèle celui qui a été pofé 
fur l’hôtel de l’académie de Dijon , aux frais de M. 
Dupleix de Bacquencourt, intendant de cette pro- 
vince. Comme les clochers font les plus expofés , 
foit par leur élévation , foit par rapport au bruit des 
cloches que l’on eft dans l’ufage de ionner pendantles 
orages, & qui paroiffent décider la chûrede la foudre 
fuivant l’oblervation rapportée à Y art. Tonnerre , 
DicL raif. des Sc. &c. il ne fera pas inutile d’indiquer la 
méthode la plus firnple, la plus commode & la pî us fûre 
d’armer ces fortes d’édifices ; je n’aurai befoin pour 
cela que de décrire le para-tonnerre établi fur le clo- 
cher de l’églife paroifliale de Saint-Philibert de Dijon, 
qui ne fait pas moins honneur au citoyen éclairé 
( M. de Saify ) , qui s’eft chargé de la dépenle , qu’aux 
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adminiftrateurs de cette églife , qui fe font élevés 
au-deffus des préjugés populaires ; & en acceptant 
ce bienfait , ont donné le premier exemple en Fran- 
ce , de mettre fous la fauve-garde de Cette belle in- 
vention , les temples , ceux qui les fréquentent , & 
ceux qui habitent les maifons voifines. 
La pointe métallique eft exa&ement en forme de 
bayonnette, c’eft-à-dire , terminée au bas par une 
efpece de canon, que l’on a enfilé au-deffousducoq, 
& fuffifamment coudée , pour lui laiffer tout fon jeu; 
cette pointe eft de fer , on y a feulement foudé an 
petit bout , un morceau de cuivre jaune de ftx pou- 
ces de longueur : elle excede le coq d’environ quatre 
pieds. 
Au-deffous du canon eft un crochet qui fufpend 
une treffe de cent cinquante pieds ; cette treffe eft à 
tous égards préférable aux chaînes , aux tringles , &c„ 
comme formant un condu&eur plus fûr , plus conti- 
nu , plus folide , 6c chargeant beaucoup moins la 
pointe ; celle-ci eft une vraie corde de fil de fer, ar~ 
tiftement fabriquée à trenîe-fix brins , elle vient 
s’attacher à une barre de fer de dix lignes de groffeur, 
placée perpendiculairement fur la face extérieure 
de l’un des grands pignons de l’églife , & qui eft pro- 
longée jufqu’à douze pieds fous terre. 
M. de Sauffure m’a communiqué le mémoire 
d’après lequel on a armé les magafins à poudre de la 
ville de Geneve ; ce favant, bien convaincu de l’uti- 
lité 6c de l’efflcacité des condu&eurs ordinaires ou 
Amples para-tonnerres , comme ceux que je viens de 
décrire , infifte fur des précautions même furabon- 
dantes lorfqu’il s’agit d’armer ces édifices , il veut 
que l’on porte les mâts à quelque diftance des bâti- 
mens , comme à deux ou trois pieds , 6c qu’on n’épar- 
gne rien pour les rendre inébranlables par les plus 
violens orages ; il defire que la pointe métallique 
foit fixée au haut du mât par des anneaux de fer , 6c 
non par des clous qui pourraient conduire la matière 
élearique dans l’intérieur dubois 6c le faire éclater; 
il propofe de renter les différentes barres qui doivent 
conduire en les entaillant en bizeau , & les réuniffant 
par le moyen d’une vis , après avoir interpofé une 
lame de plomb pour rendre le conta# plus parfait , 
ce qui eft préférable à ce qu’on a pratiqué dans les 
magafins à poudre de Parfleet en Angleterre, où les 
barres entrent à vis les unes dans les autres , de ma- 
niéré qu’on ne peut en enlever une fans les déranger 
toutes. 
Ces barres ainfi affemblées, doivent, fuivant M» 
de Sauffure, être fimplement appliquées contre le 
mât, 61 fixées fans clous ni crampons par le moyen 
de plufieurs colliers de fer. 
11 place également dans un tuyau de plomb le 
condufteur qui doit paffer fous terre pour aller cher- 
cher le puits ou autre réfervoir d’eau ; dans le cas 
où l’on ferait forcé de chercher la terre humide , il 
recommande de divifer l’extrémité inférieure du 
tuyau de plomb , en cinq ou fix rameaux , de deux 
ou trois pieds , que l’on auroit foin de faire di- 
verger. 
Il place un femblable appareil de l’autre côté du 
magafin , à la même diftance des murs, dont le 
condufteur peut fe réunir fous terre au premier. 
Enfin , fitns rien changer au faîte ou couronnement 
du toit du magafin , M. de Sauffurre fait attacher fo- 
lidement au pied des girouettes quatre fils de cui- 
vre , de la groffeur du petit doigt, qui defcendent 
de quatre côtés différens le long du toit & des murs, 
fans aucune interruption , jufqu’au pied du bâtiment, 
où ils fe plongent en terre pour aller rejoindre le 
conduifteur de plomb. 
11 n’y a perfonne qui ne fente combien cette ar- 
mure eft en effet avantageufe , & qui ne penfe, comme 
M. de Sauffurre , que l’on ne doit abfolument rien 
