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qu’elle y puiffe tourner fans obffacle. Pour la fou- 
tenir, c’eft-à-dire pour l’empêcher de couler du haut 
en bas , il. y a en K un renflement à Teffieu du tro- 
chometre (c’eft ainfi qu’on nomme la tringle AB} 
qui fera entièrement enfermé dans l’appui de la fe- 
nêtre. Comme c’eft cette partie qui porte tout le 
poids de l’inflrument , lorfqü’il eft en mouvement, 
il y a un frottement contre le fond du trou dans le- 
quel ce renflement efl logé. Pour diminuer ce frot- 
tement on garnit le fond du trou en bon fer trempé 
& bien poli, & le deffous du renflement eft auffi 
très-poli, ou bien l’on y met trois petites roulettes 
de cuivre, comme on voit dans la fig, 2. où ABC 
eft la coupe verticale du trou & du renflement, & 
A B deux des petites roulettes en queftion, puis on 
a foin de mettre de l’huile d’olive dans toutes ces 
parties, pour rendre le mouvement plus doux. 
A l’extrémité inférieure de Peftieu A B fig. 1. eft 
une efpece de girouette C qu’on nomme le pied du 
trocho métré , qui confifte en une plaque demi-circu- 
laire d’un pied de rayon faite avec de bonne tôle 
fortifiée par des bandages de fer a b c de trois ou 
quatre lignes d’épaiffeur, qui fert à foutenir la tôle 
dans le milieu. Cette partie eft attachée fortement à 
l’effieuo 
Sur l’appui de îa fenêtre dont il a été parlé plus 
haut, eft attaché fixement un cercle de cuivre efg> 
par le milieu duquel pafié librement l’effieu du tro- 
chomctre. Ce cercle eft divifé en deux parties égaies 
par un diamètre parfaitement parallèle à la quille 
du vaifleau , & fon limbe eft auffi divifé en 360 dé- 
grés. Immédiatement au-deftbus eft attachée à l’ef- 
fieu une alidade ou une aiguille dont la pointe porte 
fur les degrés du limbe; fon axe doit être exaâe- 
ment dans le même plan que la furface plane du 
pied du trochometre ; & i’on nomme cette partie le 
cadran du trochonietre. 
Un pied ôi demi plus haut , ou deux pieds , fui- 
vant l’élévation de la fenêtre , eft une roue M N O 
horizontale , faite en forme de poulie , parce qu’elle 
a une gorge dans l’épaiffeur de fa circonférence. 
Elle eft fixée à l’eftieu dont l’axe paffe par fon centre. 
On peut lui donner tel diamètre qu’on veut , mais il 
eft bon de connoître la diftance de fon centre à 
Taxe du cordon qui doit être engagé dans fa gorge , 
afin qu’on puiffe la comparer , s’il eft néceifaire , 
avec la diftance de l’axe de l’effieu au centre de 
gravité du pied C de l’inftrument. 
La gorge de cette roue eft enveloppée toute en- 
tière par un fort cordon de foie qui eft attaché à 
demeure par une de fes extrémités. Ce cordon va 
horizontalement paffer fur une poulie O fufpendue 
au plancher de la chambre par un anneau & un cro- 
chet qui eft au haut de fa chape , en forte que dans 
les roulis, la poulie conferve fa pofition verticale ; 
à l’autre extrémité du cordon eft fufpendu un grand 
plateau de balance P qui puiffe contenir des poids 
.jufqu’à la concurrence au moins de 250 ou 300 li- 
vres , comme il eft quelquefois néceffaire. 
Ufage de cette machine pour la dérive . Cette ma- 
chine étant abandonnée à elle-même , ce qu’on fait 
en ne chargeant point le plateau de balance P, 
jqu même en le détachant du bout du cordon Q P , 
& le vaifleau étant en marche , le pied du trochometre 
femblable à une girouette qui prend toujours la di- 
ceôfion du vent pouffé par les eaux de la mer , fe 
tournera auffi-tôt dans la diredion de la route du 
vaifleau ; il fera par conféquent avec la quille un 
angle qui n’eft autre que celui de la dérive ; cet an- 
gle fera rapporté fur le cadran par l’angle de l’ai- 
guille avec le diamètre repréfentatif de la quille. 
E’arc compris indiquera le nombre de dégrés de 
ceî angle de dérive,. 
Ufage pour le fillage , Lorfqii’oii voudra mefurer 
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le fillage ou la vîteffe du vaiffeau , on accrochera le 
plateau de balance dont la pefanteur fera connue , 
au bout du cordon de fufpenfion ; puis on le char- 
gera avec des poids, jufqu’à ce que l’aiguille ait dé- 
cru un quart de cercle fur le cadran , à compter du 
point où elle fera au moment où l’on voudra faire 
i’obfervation. L’aiguille étant dans cette nouvelle 
pofition , on verra par le poids dont on a chargé la 
balance la mefure de la réfiftance de l'eau contre la 
furface plane du pied de l’inftrument , car alors elle 
fera dire&ement oppofée au courant de l’eau & en 
recevra par conféquent toute Irnipulfion; ainfi l’ef- 
fort qu’elle fera contre cette furface fera toujours 
repréfenté par le poids qui la maintiendra dans cette 
pofition. Ce font deux forces oppofées qui fe font 
équilibre ; donc , fuivant le principe connu en mé- 
chanique , la vîteffe. du navire fera proportionnelle 
à la racine quarrée des poids qu’on fera obligé 
d’employer pour maintenir l’équilibre en queftion. 
L’opération eft très-fimple , ainfi l’on peut faire 
l’obfervation auffi promptement qu’avec le loch. 
Ayant donc connu , une fois pour toujours , le 
poids qui fait équilibre à l’impulfion direéfe de l’eau 
contre la furface plane du pied du trochometre , par 
une vîteflé donnée, il eft facile de trouver les vîteffes 
correfpondantes aux poids qu’exigeront les diffe- 
rentes obfervations, puilque les vîteflés feront en- 
tr’elles comme les racines quarrées des poids qui 
leur feront équilibre , fuivant le principe adopté 
par les mécaniciens. Ainfi l’on fera une table à deux 
colonnes; dans la première, feront les vîteffes, le 
premier terme fera 100 toifes par heure, ou un di- 
xième de lieue marine , ou toute autre partie qu’om 
voudra de la lieue de 20 au dégré , tous les autres 
termes croîtront en progreffton arithmétique de 10a 
toifes en 100 toifes , ou de dixième de lieue en di- 
xième de lieue. 
Dans la fécondé colonne feront les poids corref- 
pondans pour la former; on multipliera le poids 
correfpondant à un des termes de la première co- 
lonne, lequel poids fera connu par expérience ou 
par calcul , on le multipliera, dis je, par le quarré 
d’une fra&ion qui aura l’unité pour numérateur, 
pour dénominateur le nombre qui exprime le rang 
qu’il doit tenir dans fa colonne ; le produit fera le 
premier terme. Pour avoir les autres, il ne s’agira 
plus que de multiplier ce premier terme par 4 , par 
9 , par 16 , par 25 , par &c. c’eft-à-dire par le quarré 
de tous les termes de la fuite des nombres naturels. 
Par exemple , fi on fait par expérience ou autre- 
ment qu’il faut un poids de 2 livres 4 onces , ou 3 6 
onces pour faire équilibre à une vîteftê de 600 toifes 
par heure ; comme dans la première colonne 600 
toifes tiennent le fixieme rang, 36 onces tiendront 
auffi le fixieme rang dans la deuxieme colonne. On 
multipiiera y donc 36 onces par le quarré de ^ou par 
ÿg , le produit une once formera le premier terme ; 
le deuxieme fera 4 onces ; le troifieme 9 onces ; le 
quatrième 16 onces; le cinquième 25 onces, &c. 
Lors donc qu’une obfervation aura donné un cer- 
tain poids, on le cherchera dans la deuxieme co- 
lonne; fi on l’y trouve, la vîteffe du vaifleau fera 
exactement exprimée par le terme correfpondant 
de la première colonne; mais fi le poids donné par 
l’obfervation ne fe trouve pas dans la deuxieme co- 
lonne , on prendra celui qui en approche le plus, 
& le terme correfpondant de la première colonne 
fera , à très-peu de choie près, la véritable vîteffe 
du navire. 
On voit déjà l’avantage de cet infiniment fur le 
loch pour la mefure du fillage, caries obfervations 
font non feulement plus faciles à faire, mais encore 
plus exactes, pnifqu’on n’a à craindre ni l’alongement 
nil e raccourciffement de ia ficelle, ni les erreurs du. 
