celui de la tragédie ; mais encore faut-il c|ue les par- 
ties faffent un tout , &£ que les détails forment un 
enfemble- L’épifode d’Armide eft l’exemple de la 
liberté légitime dont les poètes peuvent ufer. La 
délivrance des lieux faints eft l’aftion de ce poème, 
ôz les charmes d’une encbantereffe qui prive l’armée 
de Godefroi de fes héros les plus vaillans , concou- 
rent à nouer l’aûion en même tems qu'ils l’embellif- 
fent, au lieu quel’épifoded’Olinde&de Sophronie , 
quoique touchant en lui-même, eft hors d’œuvre & 
ne tient à rien. 
Pope compare le poème épique à un jardin : « La 
» principale allée eft grande & longue , & il y a de 
» petites allées où l’on va quelquefois fe délafTer, 
» qui tendent toutes à la grande ». Si l’on conftdere 
ainft l’épopée , il eft évident qu’il n’y a plus cette 
unité d’oii dépend l’intérêt ; car d’allée en allée le 
jardin de Pope fera bientôt un labyrinthe ; & comme 
il n’en eft aucune qu’on ne pût fupprimer fans chan- 
ger la grande , il n’en eft aucune aufîi qui ne pût 
mener à de nouvelles routes multipliées à l’infini. 
J’aime mieux l’image du fleuve dont les obftacles 
prolongent le cours , mais qui dans fes détours les 
plus longs ne ceffe de fuivre fa pente : il fe partage 
en rameaux , forme des îles qu’il embraffe , reçoit 
des torrens , des ruiffeaux , de nouveaux fleuves 
dans fon fein. Mais foit qu’il entre dans l’Océan par 
une ou plufieurs embouchures , c’eft toujours le 
même fleuve qui fuit la même impulfton. ( M. Mar- 
mont el. ) 
UNIVOQUE , adj. ( Mujïque. ) Les confonnances 
univoques lont l’ottave & fes répliqués , parce que 
toutes portent le même nom. Ptolomée fut le pre- 
mier qui les appella ainft. (V) 
V O 
VOCAL, adj. ( Mujïque . ) qui appartient au chant 
des voix. Tour de chant vocal ; Mujïque vocale. ( S ) 
Vocale , ( Mujïque. ) On prend quelquefois 
fubftantivement cet adjeètif pour exprimer la partie 
de la muftque qui s’exécute par des voix. Les fiym- 
phonies d’un tel opéra font ajje £ bien faites , mais la 
vocale ejl mauvaife. ( S ) 
VOITURE qui marche feule , ( Méchanique. ) Un 
profeffeur du college de la Trinité de Dublin imagi- 
na , il y a quelques années, une voiture qui marchoit 
feule , fans cheval. On voit cette ingénieufe machi- 
ne fur la planche 11 , fig. g & 5 de Méchanique dans 
Ce Supplément. 
Sur le milieu de l’eflîeu de devant E F (fig. 5 ) , 
eft une lanterne garnie tout autour de fu féaux , fur 
lefquels mordent les dents d’une roue horizontale G , 
laquelle efttraverfée par une manivelle de fer HL, 
dont le mouvement fait tourner la lanterne & les 
deux roues de devant. 
Les deux roues de derrière B B (fig. 4) * font 
emboîtées de façon que l’une ne peut tourner fans 
l’autre; entre-deux font deux autres petites roues 
Q Q , placées dans un caiffon qui eft derrière la 
chaife ; au-deffus eft un rouleau PP , attaché à l’im- 
périale , lequel traverfe une poulie R, fur laquelle 
paffe une corde , dont les extrémités font attachées 
à deux planches ST, fur ces deux planches font 
deux plaques de fer qui mordent dans les deux pe- 
tites roues Q Q , & les font tourner. 
Voici le moyen qu’on emploie pour faire marcher 
cette voiture ; celui qui eft dedans fe faifit de la ma- 
nivelle pour la diriger , tandis qu’un autre qui eft 
fur le fiege , pelant alternativement fur les planches 
qui font derrière , fait que les plaques qu’elle por- 
tent mordent dans les petites roues , & fait tourner 
les grandes plus ou moins vite , félon le plus ou le 
moins de mouvement qu’il leur imprime aveç les 
pieds. ( Cet article eft tiré des journaux Anglais , & 
traduit par F. ) 
Voiture ou chaise roulante, avec laquelle 
un homme qui a perdu l'ufage de fes jambes , peut fe 
mener foi-même fans cheval fur les grands chemins , 
( Méchanique. ) L’auteur de cette machine ingénieu- 
fe , M. Brodier , qu’une infirmité avoit privé d’affez 
bonne heure de l’ufage de fes jambes , a occupé le 
loifir forcé de fa fituation à l’étude des mathémati- 
ques , qui lui ont rendu , pour ainft dire , le mouve- 
ment progreffif dont il étoit privé ; comme fa fanté 
étoit très-bonne d’ailleurs & fes bras très-vigou- 
reux , il a conçu le deffein d’une chaife qu’il pour- 
roit faire mouvoir avec des manivelles ; il a calculé 
la force qu’il y pourroit employer , ce que les diffé- 
rens frottemens en pouvoient faire perdre, la réfiftan- 
ce que la voiture , chargée de fou poids , éprouverait 
dans les chemins unis, montans ou defeendans , & il a 
trouvé qu’il lui reftoit encore fuftifamment de for- 
ces. 11 a donc fait exécuter fa voiture avec la plus 
grande attention ; il a fait la plus grande partie des 
mouvemens lui-même , & n’a rien négligé pour y 
introduire tous les avantages dont une exécution 
parfaite pou voit la rendre fufceptible ; auffi n’a-t-il 
rien eu à rabattre de fon calcul, fa machine fup- 
plée parfaitement à l’organe qu’il a perdu , & lui 
rend une grande partie des avantages dont il lémr 
bloit devoir être privé pour jamais : exemple bien 
propre à faire voir quelles refiources l’étude des 
mathématiques & de la phyfique peut procurer à 
ceux qui s’y appliquent , & combien ces fciences 
font dignes de l’attention & du travail de ceux qui 
ont reçu de l’Auteur de la nature un génie propre à 
y pénétrer. On voit une repréfentation de cette 
chaife roulante fur la planche I, de Méchanique , dans 
ce Supplément. 
La figure 1 préfente les deux grandes roues quï 
ont 44 pouces de diamètre ; le moyeu qui a 7 pou- 
ces , eft garni d’un canon de cuivre , & enluite tourné 
fur fon axe & fur celui des rais , lefquels ont un 
pouce de groffeur , & des épaulemens à chaque 
bout , ils font viffés dans le moyeu & attachés à la 
jante avec des vis de fer : cette jante eft toute d’une 
piece , & les deux bouts font affemblés l’un fur l’au- 
tre à queue d’aronde : le bandage eft auffi tout d’une 
piece , & tient à la jante avec des clous à vis 8c 
écrou. Les rouleaux ont 39 lignes de diamètre & 12. 
d’épaifteur , avec des paliers de cuivre : les touril- 
lons font placés fur les rais à égales diftances ; ils 
font tournés & attachés aux rais & fur l’anneau pla# 
avec des écrous. 
Le fupport de l’arbre de la manivelle eft garni de 
deux paliers de cuivre , & fortement attaché aux 
brancards avec des boulons à vis & écrou. Le pignon 
a 7 pouces 4 lignes de rayon vrai , 2 pouces d’en- 
grénage , 2 lignes de jeu , & les dents 4 pouces 10 
lignes dans leur plus grande largeur ; ce pignon eft: 
attaché fur un quarré de l’arbre de la manivelle avec 
deux plaques qui fe croifent à angles droits. 
La petite roue eft conftruite comme les grandes ; 
fa tige perpendiculaire tourne fur un pivot renverfé , 
ô£ dans un palier de cuivre placé dans une piece de 
fer , attachée aux points A ,a(fig. 2) , de la tra- 
verfe du brancard , & à l’aiffieu par le moyen de la 
tringle B , b. Au-devant des brancards il y a des 
étriers de fer , afin de placer le brancard pour le 
cheval, derrière des poignées de fer pour pouffer ; 
h eft un cric avec fa détente pour lâcher le brancard 
&: le cheval à volonté. 
La/g. 2 fait voir l’aiffieu , qui a 4 pieds de long 9 
14 lignes d’écarriffage au milieu : les bras font tour- 
nés & ont la figure des cônes tronqués de 8 & 12. 
lignes de diamètre , garnis de rondelles de fer & de 
cuir; il eft encaftré deffus les brancards 3 & foutent 
