BIBLIOGRAPHIE. 
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électrolyse, le fourneau électrique de MM. Gowles destiné à la 
préparation du bronze d’aluminium et du ferro-aluminium ; c’est 
par leurs propriétés calorifiques que les courants agissent dans 
ces opérations. 
La transmission électrique de la force, fondée sur la réversi- 
bilité des machines électro-magnétiques, est, on le sait, un pro- 
blème tout à fait à l’ordre du jour. M. Monnier en définit avec 
précision les avantages dans les lignes qui suivent : 
“ La possibilité de transmettre F électricité à de grandes dis- 
tances par des conducteurs flexibles se prêtant à tous les chan- 
gements de direction ou de niveau, le faible volume des moteurs 
électriques, leur facilité d’installation et de déplacement, la pré- 
cision et la rapidité de manœuvre qui les caractérisent sont 
autant d'avantages importants qui, dans bien des applications, 
compensent largement la perte inévitable résultant de la double 
transformation du travail mécanique en énergie électrique et de 
celle-ci en travail mécanique. 
„ Le transport électrique prend une importance encore plus 
considérable si on l'envisage au point de vue de l'utilisation des 
forces naturelles, qui sont encore sans emploi à cause de la dis- 
tance où elles se trouvent des centres industriels; et il existe déjà 
un certain nombre d’installations dans lesquelles ce problème a 
été résolu d'une façon absolument satisfaisante. „ 
L’auteur commence, après avoir posé les équations fondamen- 
tales du problème, par faire voir comment on peut à priori cal- 
culer les éléments d'une transmission électrique de force. Il 
indique ensuite le moyen de procéder à la détermination expéri- 
mentale du rendement mécanique de celle-ci une fois installée. 
Il étudie les variations qui se produisent dans l’allure d’une 
réceptrice et fait connaître les dispositifs employés pour la régu- 
lation des moteurs électriques et le changement de marche. 
Passant en revue les applications les plus importantes de la 
transmission électrique de la force, il donne les principes de la 
traction électrique et résume les expériences de M. Marcel Deprez 
sur le transport de la force à grande distance. Il fait aussi la 
description sommaire de l’installation établie en Suisse entre 
Kriegstetten et Soleure. 
M. Monnier ne cherche pas à dissimuler l’influence que peut 
avoir le côté économique de la question pour faire abandonner 
dans bien des cas une solution très séduisante en théorie. 
Avec le transport de la force, l’éclairage est l’application de 
l’électricité qui attire le plus l’attention du public. M. Monnier 
