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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
les représentants du monde entier accourraient à Paris et 
seraient heureux d’invoquer l’arbitrage de la France dans 
toutes les questions qui restent à résoudre pour la déno- 
mination et la délimitation des fuseaux. » 
Jusque-là, on le voit, M. de Nordling appuie le système 
d’unification proposé par M. Schram ; comme lui, il admet 
la désignation des fuseaux par les lettres alphabétiques et 
par des dénominations géographiques ; mais il en diffère sur 
le point de départ de la série alphabétique. 
M. de Nordling voudrait appliquer l’A au fuseau ini- 
tial (fuseau anglo-français); le B, au premier fuseau à l'est 
(fuseau allemand) ; le C, au second fuseau, et ainsi de 
suite (1). 
Or l’A, étant la première lettre de l’alphabet, repré- 
sente, nous semble-t-il, le chiffre 1 de la numération, et 
vouloir l’appliquer au fuseau initial, c’est un peu comme 
si, pour le bornage d’une route, on voulait graver le chiffre 
kilométrique 1 sur la borne milliaire du point de départ. 
C'est aussi comme si l'on voulait désigner minuit ou midi 
par i heure, et l’on retomberait dans la faute que l’on 
commettait jadis en dénommant premier méridien le méri- 
dien initial. 
Les propositions de M. Schram nous avaient paru beau- 
coup plus rationnelles. Aussi, désireux de les faire con- 
naître à l’auditoire, mais empêché d’assister à la séance, 
nous fîmes distribuer le petit planisphère horaire préparé 
pour la Revue, en l’accompagnant d’une note explicative 
dans laquelle il était dit : 
« Le fuseau initial de Greenwich, qui comprend l’An- 
gleterre, la France, etc., marquant le point de départ, il 
convient que la première lettre alphabétique A corresponde 
à la première heure et s’adapte au premier fuseau à l’est 
(fuseau Adriatique: Autriche, Allemagne, Suède, etc.). 
(1) Compte rendu de In Société de Géographie de Paris, séance du 21 février 
1890, p. 87 et suiv. 
