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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
entrer dans plus de détails, constatons seulement qu'en 
France, les tracés des canons qui constituent notre arme- 
ment donnent toutes les garanties voulues, — pourvu toute- 
fois qu'on s’en tienne rigoureusement aux conditions de 
service pour lesquelles la pièce a été étudiée. 
Nos nouveaux canons sont du reste conçus d’après les 
idées sur lesquelles nous insistions tout à l’heure, et les 
manchons longs, venant s’ajouter sur le tube, tendent 
désormais à remplacer les frettes courtes qui forment autant 
d’éléments isolés. 
Le métal à canon peut être mal approprié au service 
qu’on exige de lui, ou ne pas être assez sain ni assez 
homogène. 
En France, le service du contrôle de l’artillerie de la 
marine a déterminé très exactement les épreuves que 
devait subir l’acier. L’inspection se fait avec le plus 
grand soin, et aucun lingot n’est mis en œuvre sans avoir 
fait preuve des qualités voulues. 
D'abord il est prescrit de n’utiliser que la partie 
saine des lingots. Des règles pré cises déterminent quelle 
doit être la chute au pied et en tête. Le métal est ensuite 
forgé avec toutes les précautions voulues. Après lui avoir 
donné la forme qu’il doit avoir aux dimensions près, on 
procède aux opérations très importantes de trempe et de 
recuit. 
Puis on découpe, aux extrémités de la pièce, des rondelles 
d’où l’on tire ensuite des barreaux d’essai, qui sont éprouvés 
à la traction et au choc. 
La moitié au moins des barreaux essayés doit satis- 
faire aux conditions suivantes à la traction : 
Charge de rupture par millimètre carré . . 62 lui. 
Limite d’élasticité minimum 32 kil. 
Allongement minimum 14 p.c. 
Un métal satisfaisant à ces conditions, s’il est d’ailleurs 
sain et homogène, offre toutes les garanties pour la cons- 
truction des canons. 
