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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
dressés avec un soin extrême et indiquant des râlions 
qui cette fois donnaient pleine satisfaction à nos estomacs 
fatigués. 
Dimanche, 8 mai. — Le temps est superbe ; repos 
général pour l’équipage, car aucun travail urgent ne doit 
être exécuté. 
Sur la banquise, Cook achève de monter la mâture 
d’un traîneau à voiles. Le véhicule est superbe au repos : 
la brigantine et le foc, taillés dans la toile de plusieurs 
draps de lit, sont de vaste envergure. Les draps sont de 
rechange à bord, car de Gerlache et moi sommes les 
seuls qui en fassions encore usage. 
Le traîneau est terminé, une douce brise gonfie les 
voiles, c’est joli au possible, mais rien n’avance ! Le 
vent est trop faible, ce sera pour plus tard ; en attendant, 
pour juger de l’effet, poussons le traîneau. 
Holà ! il se renverse : le centre de gravité et le centre 
de voilure étant situés très haut. Cook, piqué au jeu, le 
charge, afin d’abaisser le centre de gravité, puis recom- 
mence en vain de nombreux essais. Et pendant ce temps 
plaisanteries et quolibets vont leur train.... 
L’après-midi, nous nous rendons, nombreux, à un petit 
iceberg situé à deux milles environ du navire. Cet iceberg, 
soudé à la banquise, est de forme très gracieuse : on dirait 
un rocher de la jolie baie d’Along, dans le golfe de Tonkin. 
Une de ses faces présente une série de plans inclinés 
sur lesquels on peut monter à skis. Parvenu au sommet, 
on se laisse redescendre sur la pente rapide, lorsqu'on a 
quelque habitude de ce genre de sport. Mais que de 
chutes pour la plupart d’entre nous ! Et puis, arrivés au 
bas de l’iceberg, nous devons redoubler de prudence : il 
y a, en contre-bas, un fossé profond de trois mètres. 
Lancé à grande vitesse, on franchit le fossé, si l’on main- 
tient les skis bien horizontaux ; mais si la vitesse est 
moindre la pointe des patins se fiche dans la berge, et 
l’on fait une formidable culbute. 
