LES COMBUSTIBLES MINÉRAUX DE L’iNSULINDE. 1 4 1 
détroit de Malacca. Il est à craindre, en effet, que si elle 
se réalise, elle ne porte un coup dangereux au commerce 
et à la puissance des colonies anglaises des détroits : 
Poulo Pinang, Malacca et Singapore, sans parler de 
Rangoon et Calcutta. 
D'après les dernières nouvelles, la Hollande aurait déjà 
débarqué des troupes et commencé la construction de 
casernes et de magasins à charbon à Poelo Way (1). 
Les charbons de l’Ombilies sont noirs, brillants, très 
durs, à fracture conchoïdale, avec éclat résineux, ne tachant 
pas la main. Ce sont donc bien des charbons bitumineux, 
se rapprochant comme valeur de nos houilles européennes 
d’âge bien antérieur. Abstraction faite d’une petite quan- 
tité de cendre (0.70 p. c.), ils donnent les résultats suivants 
à l’analyse, en moyenne : 
Carbone ... 77 
Hydrogène . - . 6 
Oxygène et azote i 3 
Eau. .... 4 
Total. 100 
Cette composition chimique correspond à un rendement 
théorique de 7000 calories. Ils diffèrent des autres char- 
bons des Indes néerlandaises, et particulièrement de ceux 
de Bornéo, en ce qu’ils ne contiennent pas de résine fossile. 
La quantité de cendres donnée par l’analyse, 0,70 p. c., 
est grandement dépassée en service courant dans la 
chaufferie d’une machine à vapeur. Elle varie en effet de 
4 à 6 p. c. L’absence de la résine est malheureusement 
compensée par la présence du soufre, qui s’y trouve dans 
une proportion oscillant entre o ,35 et 0,60 p. c. 
Ces charbons s’allument facilement sur la grille, où ils 
brûlent avec une longue flamme claire, d’où leurs noms 
(1) London and China Telegraph, 23 janvier 1893. 
