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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
hollandais de pekkolen et pekvlamkolen. Ils donnent peu 
d’escarbilles et de mâchefer, peu de suie ou de fumée et 
d’étincelles, et s’agglomèrent facilement au feu. Toutes 
ces qualités les rendent très propres au service des 
machines à vapeur. S’il faut en croire les expériences 
comparatives faites à bord de navires de la marine hollan- 
daise, et tout particulièrement sur le Maas en Wall, les 
charbons anglais de Newcastle et de Cardiff leur auraient 
été trouvés inférieurs dans une proportion de 2 et même 
de 7,0 p. c. La valeur relative des houilles de l'Ombilies 
aurait été fixée en moyenne à 88 p. c. de celles de 
Cardiff. On estime qu’avec une production active et bien 
menée, les frais d’exploitation ne dépasseront guère 
4 florins ou 8 fr. 48 par tonne ; le prix du transport de la 
mine à Emma-Haven est estimé à 6 florins ou 12 fr. 72 ; le 
coût de la manutention, chargement, déchargement, mise 
à bord, 2 florins ou 4 fr. 24. Ils reviendraient donc en 
soutes des navires chargeant au port Emma à 12 florins, 
soit 25 fr. 44, et 16 à 17 florins, soit 33 fr. 92 à 36 fr. 04 
dans les autres ports de l’archipel indo-néerlandais. Il n’y 
a pas de doute que, dans ces conditions, ils n’arrivent à 
faire avant peu une concurrence redoutable aux charbons 
anglais et australiens dans ces ports, voire même sur le 
marché de Singapore, distant de Port-Emma de i 33 o 
milles. Mais cette distance pourra être réduite à 
i 3 o milles seulement si, comme on peut l’espérer, les 
mines sont un jour reliées à la côte orientale par une 
ligne ferrée aboutissant à Siak, sur la partie navigable de 
la rivière de ce nom. Cette voie n’aurait que 1 85 kilo- 
mètres de longueur, soit 16 seulement de plus que celle 
qui relie actuellement les houillères à Port-Emma (169 kilo- 
mètres). Dans ces conditions, le coût de la tonne rendue 
à Singapore ne dépasserait sans doute pas 3 o francs. 
Or, d’après les dernières mercuriales, la tonne de 
Cardiff y coûte 33 fr. 7 5 , et il est bien près d’y être détrôné 
par lès charbons du Japon, comme cela a déjà eu lieu à 
