LES COMBUSTIBLES MINÉRAUX DE L’iNSULINDE. 143 
Hongkong. Actuellement le charbon japonais ne coûterait 
que 6 dollars (25 fr. 5 o) la tonne sous palan à Singapore, 
et ce prix tend à diminuer, croyons-nous, étant donnée 
l’extension que prennent les mines au Japon (1). 
On pourra juger de l’importance extrême que peut 
prendre cette question, tant pour l’Angleterre que pour la 
Hollande, quand on aura jeté les yeux sur les deux tableaux 
suivants, dont le premier indique la consommation annuelle 
de charbon faite dans les ports principaux de l’océan 
Indien, et le second la consommation annuelle des Indes 
néerlandaises pour l’année 1 890 (2). 
PORTS ANGLAIS : 
Singapore » 
Poulo Pinang 
Calcutta et Madras 
Bombay 
Total 
COLONIES HOLLANDAISES : 
Gouvernement indo-néerlandais 
Compagnie des vapeurs des Indes néerlandaises 
Compagnie des vapeurs Nederland et Lloyd de Rotterdam 
Compagnie des chemins de fer des Indes néerlandaises . 
Total 
300 000 tonnes. 
35000 „ 
120 000 , 
150 000 , 
605 000 
55 000 tonnes. 
40000 , 
40 000 „ 
8000 „ 
143 000 
Or ces chiffres, établis pour l’année 1890, ont plutôt 
augmenté que diminué, étant donné le développement 
constant de la navigation à vapeur et des chemins de fer 
dans ces parages. 
( 1) Pour en donner une idée, nous citerons ce fait, qu’une compagnie améri- 
caine de San-Francisco vient de passer un marché avec les mines de 
Hokkaïdo qui, en dix ans, devront lui fournir 2 500 OOO tonnes de houille. Ces 
charbons ne coûtent que 6 à 7 dollars la tonne rendus en Amérique, alors 
que les autres, entre autres ceux d’Australie, y coûtent 9 dollars la tonne. 
London and China Telegraph, 20 mai 1893. 
(2) Cfr Mittheilungen des koenigliche ünd kaiserliche geographisohe 
Gesellschaft in Wien, 1890, t. XXX, pp. 556 à 660. — Deutsche geographische 
Blaetter. Bremen, 1890-91, vol. XIV, p. 233. Steinkohlen nnd Eisenbaimen in 
Sumatra, von H. Zondewan. 
