LES COMBUSTIBLES MINÉRAUX DE L’iNSULINDE. 1 69 
remplaça par celui de Koetei qui, ne donnant que i 5 
p. c. de cendres et 5 p. c. de suie, passa pour bon. Celui 
de Sambiliung lui fut substitué, parce que, donnant seule- 
ment 7 p.c. de cendres et 2 p. c. de suie, il fut déclaré 
très supérieur. Il est à craindre cependant que, comme 
à Pengaron, la qualité de ce dernier ne diminue avec 
la profondeur. 
Vers 1880, le prix du Pengaron s’élevait en moyenne 
à 9 fl. 5 o (19 fr. 14) sur le carreau de la mine ; les 
5 florins (10 fr. 60), coût du transport, le mettaient à 
14 fl. 5 o ( 3 o fr. 74) au port de Banjermassin sur la rivière 
Barito. 
En 1882, les mines donnaient 24 000 tonnes à cinq 
florins (10 fr. 60); le transport était tombé à 3 fl. 5 p 
(7 fr. 42), et le charbon ne coûtait plus que 10 fl. 60 
(22 fr. 47) au port. Cela mettait la tonne à 17 fl. 25 
(36 fr. 57) à Java, où le Cardiff coûtait alors 22 fl. 
(46 fr. 64). Les mines furent fermées en 1884. 
Bassin houiller du Kapoeas (ou du Bornéo occidental). 
En 1847 et i 85 o, on ne connaissait de charbon dans 
l’ouest de Bornéo que près de Salimbau, sur la rivière 
Mentiba (tributaire de celle de Bunut), près de Blintang 
et sur le cours inférieur du Melawi. Il y était extrait par 
les indigènes et fut trouvé bon sur des vapeurs qui l’utili- 
sèrent. 
Vers 1874, l’ingénieur Everwyn découvrit que les char- 
bons éocènes forment un bassin dans la haute vallée du 
fleuve Kapoeas. Ce bassin suit les contours du fleuve et 
vient jusqu’à la mer. Les couches trouvées sur les 
affluents, savoir le Bunut, le Bojan, le Selibit et le 
Katingan, ont de o m ,5 à un mètre d’épaisseur, avec une 
inclinaison moyenne de 7 0 1/2 et diverses orientations, 
entre autres au N. -O., N.-E., et S. -O. Faute de sondages, 
on ne connaît pas encore la valeur exacte de ces gise- 
ments qui sont exploités parles princes indigènes. 
