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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
M. Laroche ne se soit engagé que si timidement dans cette 
seconde voie. 
A propos du chapitre ni, qui renferme d’excellentes choses sur 
les portes d’écluse, nous aurons à faire intervenir l’observation que 
nous avons faite en commençant. A notre humble avis, la place 
faite aux types démodés des portes en bois, ou en bois et fer, est 
trop importante à côté de celle qui a été accordée par l’auteur 
aux portes entièrement métalliques, les seules, ou à peu près, 
auxquelles les ingénieurs auront à recourir désormais. Ce 
chapitre contient aussi de très utiles indications sur les organes 
divers des portes ainsi que sur les aqueducs et vannes. L’auteur 
fait connaître, en particulier, les.iypes de vannes les plus récents 
et les plus perfectionnés 
Le paragraphe relatif à la mise en place des portes nous 
semble un peu sommaire. Peut-être, il est vrai, sont-ce là des 
notions qui ne se peuvent acquérir que sur les chantiers. En 
revanche, M. Laroche s’étend très en détail sur la manœuvre 
des portes pour laquelle il n’omet rien de ce qui est essentiel. 
L’auteur a eu la très heureuse idée de compléter son exposé 
par des annexes, empruntées pour la plupart à des ingénieurs 
d’une haute compétence, et servant à préciser et à élucider 
divers points de détail. 
C’est ainsi que, sur la matière des chapitres u et m,ne viennent 
pas se greffer moins de cinq annexes, toutes du plus haut 
intérêt. La première est relative à l’établissement des grands 
batardeaux pour fouilles profondes. Les trois suivantes sont des 
types de calcul relatifs aux portes d’écluse, fournis par MM. les 
ingénieurs en chef Alexandre, Vetillart et Crahay de Franchi- 
mont. De tels modèles sont des plus précieux pour les débutants. 
Il faut savoir très haut gré à M. Laroche de les avoir intercalés 
dans son livre. Enfin la dernière annexe contient la description 
d’un projet de vanne cylindrique basse pour écluse de bassin à 
flot, par M. Moraillon qui, sous la direction de M. l’ingénieur en 
chef Fontaine, a si habilement conçu et exécuté des vannes de 
ce système pour le Canal du Centre. 
Le chapitre vi, relatif aux ponts mobiles, est un des meilleurs 
de l’ouvrage. Il sera très avantageusement consulté par tous les 
ingénieurs ayant à projeter un ouvrage de ce genre; ils y trouve- 
ront toutes les indications qui pourront leur être utiles tant sur 
les dispositions que sur le mode de manoeuvrage des divers types 
de ponts mobiles. 
Ce chapitre est également complété par des annexes, parmi 
