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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
1° De l’escadre auxiliaire, formée de deux vaisseaux blindés à tou- 
relles et de vapeurs à hélice de première et deuxième classe. 
î 0 De la marine militaire indo-néerlandaise comprenant 4 vaisseaux 
stationnaires, un vapeur de première classe, 1 3 vapeurs de deuxième 
classe, 3 vaisseaux à aubes de deuxième classe, 4 de troisième et de 
5 de quatrième classe. 
3° De la marine du gouvernement, composée de 8 vapeurs tenant 
la mer, dont 4 à hélice, et 4 à aubes, et de 7 vapeurs pour les ri- 
vières, tous à aubes, de 2 bâtiments pour le service des balises, de 
1 G avisos et de G 1 chaloupes armées à voiles. 
L’armée des Indes néerlandaises se compose : pour l’infanterie, de 
18 bataillons de campagne, de 4 bataillons de dépôt, de 1 1 bataillons 
de garnison et de 5 compagnies de garnison : pour la cavalerie, d’un 
régiment formé de G escadrons de campagne et d’un escadron de dé- 
pôt : pour l’artillerie, de 8 compagnies d’artillerie de campagne et de 
montagne, de 9 compagnies mixtes d’artillerie de montagne et de 
position, de 11 compagnies d’artillerie de position et de 3 compagnies 
d’artillerie de garnison ; pour le génie, d’un corps d’ouvriers du génie 
et de 3 compagnies de mineurs et de sapeurs. Cette partie du rapport 
est due à M. Perelaer. 
Classe 17. Travaux publics (rapporteur M. van der Posl). C’est 
surtout depuis vingt-cinq ans. qu’on a fait beaucoup de travaux publics 
aux Indes. On a commencé par une grande route postale traversant 
l’ile de Java dans toute sa longueur. On a construit des ponts, des ma- 
gasins et des entrepôts. Dans l’intérêt de l’agriculture, on a organisédes 
irrigations et. construit des digues contre les inondations. Puis on a 
érigé des prisons et des écoles. Un réseau de chemins de fer, destiné à 
embrasser presque toute la longueur de l’ile de Java, est déjà, pour une 
bonne part, en exploitation; des lignes de tramways sont en construc- 
tion, et plusieurs phares qui protègent la navigation ont été construits. 
Classe 18. Postes et télégraphes (rapporteur M. H.-L. Jansscn van 
Raay). En 1880, il y avait, dans les colonies, 79 bureaux télégraphi- 
ques, et la longueur des lignes était de 58C1 kilomètres. On lixait, dans 
le commencement, presque partout les fils de fer galvanisé aux arbres 
vivants, surtout au kopok ( Eriodendron anfractuosum) . Cet arbre a un 
tronc droit de cinquante pieds de hauteur ; depuis quelques années on 
emploie, le long des chemins de fer, des poteaux en fer du type Hen- 
ley. MM. VYille et van der Pfordten ont été autorisés à poser des li- 
gnes téléphoniques, et, en 1877. les Indes néerlandaises ont adhéré à 
l’Union générale des postes. 
