VARIÉTÉS. 
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le pôle Nord, et y avait découvert une terre. On n’est pas encore 
fixé sur les faits qui ont donné lieu à l’envoi de ce télégramme. 
Il n’a plus l'ombre d’un intérêt d'ailleurs, mais il montre, une fois 
de plus, avec quelle réserve il faut accepter ces dépêches sensa- 
tionnelles. 
Le Fram traversa la mer de Kara, où la glace mince et peu 
compacte ne présentait pas d’obstacles, longea la côte sibérienne, 
et se trouva le 15 septembre 1893 au large de l’embouchure de 
l’Onelek, fleuve situé à l'ouest de la Léna. Le projet de Nansen 
comportait l’embarquement en ce point de quelques chiens ; 
mais la saison était trop avancée pour toucher terre, et l’explo- 
rateur aurait pu se voir forcé d’hiverner. Il semble qu’on ne 
doive pas regretter ce contre-temps ; car, même si Nansen avait 
eu un plus grand nombre de chiens, il n’eût pu pousser plus 
loin son exploration vers le pôle. 
Arrivé au nord des îles de la Nouvelle-Sibérie, le Fram 
navigua dans une mer libre de glaces jusqu’au 22 septembre. 
Il y avait à peine un mois qu'il avait franchi le détroit de Jugor. 
C’est la preuve d’un été fort doux dans ces parages, en 1893. A la 
date du 22 septembre, par 78° 50' lat. et 133 0 37' long., le navire 
entra dans la banquise et fut amarré à un grand glaçon. D’après 
les prévisions de Nansen. on alla lentement à la dérive vers le 
nord et le nord-ouest. 
Le 18 juin 1894, l’expédition se trouvait par 8i° 52' lat. On 
fut alors poussé vers le sud. Mais le 21 octobre, le 82 e parallèle 
fut enfin dépassé. La nuit de Noël, Nansen atteignit 83° lat., 
et quelques jours après 83° 24’ lat., qui est la plus haute latitude 
à laquelle un explorateur polaire soit parvenu. 
Le 4 et le 5 janvier 1895, I e Fram fut exposé à des pressions 
excessivement violentes. A chaque instant d’énormes glaçons 
venaient s’amonceler avec fracas contre la glace qui l’étreignait, 
menaçant sans cesse de le broyer ou de l’ensevelir. Les explora- 
teurs se hâtèrent de porter sur la glace des provisions, les 
kayacks en toile à voile et une grande partie de leur équipe- 
ment ; ils entrevoyaient la nécessité d’abandonner le navire et 
de continuer le voyage en dérivant sur un glaçon. Mais le Fram 
sortit vainqueur de la lutte. Alors que la pression se faisait sen- 
tir avec le plus de violence et que la glace, tassée sur ses flancs, 
surplombait les bastingages, il se dégagea lentement de son 
étreinte sans une éraflure. Après cette expérience, Nansen 
considéra le navire comme “ invincible „ ; et ici encore il eu! 
raison. 
