HENRI A. ROWLAND. 
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à plaisir que ces courants hypothétiques produisent les 
mêmes effets que les courants de conduction ? 
Dans les circonstances ordinaires, les courants de 
déplacement, de par la nature même qu’on leur suppose, 
sont de trop courte durée pour pouvoir être soumis isolé- 
ment à l’expérience. Nous rencontrerions une difficulté 
analogue si nous voulions saisir les courants de déplace- 
ment dont les tubes en U de notre appareil-image sont le 
siège, au moment de l’ouverture du robinet R. Mais sup- 
posons que, par un moyen convenable, nous produisions 
une succession de décharges alternatives du réservoir A 
vers le réservoir B, et inversement. Des courants de 
déplacement alternatifs se produiraient dans les tubes en 
U et le phénomène rendu ainsi permanent pourrait être 
soumis à l’observation. 
Tel est le moyen que l’on emploie pour révéler l’exis- 
tence et les propriétés des courants de déplacement au 
sein des diélectriques. 
Interrompons le circuit métallique qui réunit les arma- 
tures d’un condensateur à lame d’air, par exemple, qu’une 
bobine de Rhumkorff tend à maintenir chargé, et faisons 
jaillir, dans des conditions convenables, des étincelles à 
la coupure. Le diélectrique qui sépare les armatures, l’air 
atmosphérique, sera le siège de courants de déplacement 
alternatifs. Ses propriétés ne dépendront plus uniquement, 
à un instant donné, de la polarisation de ses éléments 
conducteurs à cet instant, mais aussi de la vitesse avec 
laquelle cette polarisation varie de cet instant au suivant. 
Dans ces conditions, des phénomènes d'induction , dus à 
ces courants de déplacement alternatifs et variables, se 
produiront et se propageront, de proche en proche, au 
sein du diélectrique où il deviendra possible de déceler 
leur présence. 
En étudiant les lois qui régissent cette propagation des 
flux de déplacement provoqués par induction successive 
dans un milieu diélectrique où on entretient une source 
