VARIETES 
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LA FABRICATION DU CARBURE DE CALCIUM 
EN FRANCE AU DÉBUT DE 1901. 
En vue d’obtenir des renseignements exacts sur la fabrication 
du carbure de calcium et l’exploitation de ce produit, nous nous 
sommes adressé à tous les directeurs d’usines à carbure de 
France et de l’étranger. 
Grâce au bienveillant concours de la plupart d’entre eux, nous 
avions déjà recueilli une ample moisson d’informations, lorsque 
M. Guilbert, ingénieur et chef de laboratoire de la Compagnie 
des chemins de fer de l'Ouest, a fait paraître le travail remar- 
quable où se trouve, reproduit et complété, le rapport qu’il avait 
présenté au troisième congrès international de l’acétylène. 
L’auteur nous a permis d’y puiser largement ; de plus, il a 
bien voulu nous donner aussi de vive voix de précieux détails 
que nous n’avions pu obtenir ailleurs. 
Nous devons à la vérité de dire que la plupart des réponses 
qui nous ont directement été faites par les carburiers, sont la 
reproduction des informations qui déjà lui avaient été trans- 
mises. 
Quelque temps avant le jugement rendu par la Cour d’appel 
de Paris dans le procès Bullier, la puissance développée par les 
fours électriques dépassait, dans le monde entier, 300 000 che- 
vaux, sur lesquels plus de 201) 000 étaient utilisés pour la fabrica- 
tion du carbure de calcium. 
De ces 20Ü 000 chevaux, la France en employait à elle seule 
82 000. dans 83 usines. 
