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RETUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
7° Troisième usine de Bellegarde. 
Propriétaire : Société franco-suisse, filiale de la Société des 
carbures métalliques. 
Bâte de la mise en marche : Début de 1901. 
Situation géographique : Bellegarde-sur-Valserine (Ain). 
Force motrice hydro-électrique : Chute du Rhône. 
Nombre de chevaux : 4500. 
8° Usine de Bozel. 
Propriétaire : Compagnie générale d’électro-chimie, société 
anonyme, au capital de 4 000 000 de francs, à Paris. 
Date de la mise en marche . Février 1900. 
Situation géographique : A 9 kilomètres en amont de Brides- 
les-Bains, dans la vallée du Doron de Pralognan, dans l'arron- 
dissement de Moutiers-Salins (Savoie). 
Force motrice hydro-électrique : Chute du Doron de Pralo- 
gnan; sept turbines de 700 chevaux, système Francis, à axe hori- 
zontal, fournies par la Société Escher Wyss et C ie , de Zurich ; 
sept dynamos, fabriquées par la Compagnie de Fives-Lille. 
Nombre de chevaux : 5000. 
Type et nombre des fours . 14 fours, système Bullier. 
Production annuelle : 2000 tonnes de carbure de calcium ; 
1500 tonnes de ferro-silicium — ferro-alliages. 
Matières premières : Calcaires et anthracites, tirés de con- 
cessions acquises par la Compagnie dans la région même. 
Centres de vente : France et étranger, 
9° Usine du Castelet. 
Propriétaire : Société hydro-électrique des Pyrénées, au 
capital de 1 100 000 francs, à Toulouse. 
Date de la oiise en marche : 11 janvier 1899. 
Situation géographique : A 900 mètres de la halte du Cas- 
telet, dans la vallée de l’Ariège. 
Force motrice hydro-électrique : Chute de l’Ariège ; trois 
turbines centripètes aspirantes doubles (Hercule modifié), four- 
nies par la maison Bonnet, à Toulouse ; deux turbines plus 
petites ; trois alternateurs biphasés Thury, de 730 chevaux, avec 
