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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
La môme banque unie à la même société a obtenu la conces- 
sion d'une ligne allant de Kao-Loug, port-franc situé en face de 
Hong-Kong, à Canton. 
La ligne Tien-tsin à Chinkiang dont la partie nord est entre 
les mains des Allemands et la partie sud aux Anglais, formera 
le plus court chemin de Shanghaï à Péking. 
La “ Compagnie impériale „ a également obtenu la concession 
de la ligne Kyani-Pou Sin-Yan, dont un syndicat anglais a entre- 
pris la construction. 
D’autres projets français, italiens et japonais n’en sont encore 
qu’au début. Toutes les lignes auxquelles ils s’appliquent, ont 
leur point de départ sur la côte orientale de la Chine, d’où les 
différentes nations cherchent à pénétrer dans l’intérieur. 
La Russie fonda une banque russo-chinoise, qui conclut à la 
lin de 1896. un traité avec le gouvernement chinois, pour la fon- 
dation d’une Société de chemins de fer, qui joindrait le chemin 
de fer Transbaïkal et Ussouri depuis la frontière de la province 
Holungkiang jusqu’à la frontière orientale de la province Kirin 
et de là à Wladivostok. C’est ainsi (pie fut fondée la Société du 
chemin de fer Est-chinois, au capital de cinq millions de roubles; 
le gouvernement russe s’engageant à fournir le surplus des 
capitaux nécessaires. Deux directions se présentaient pour cette 
ligne. L’une et l’autre partaient de la station frontière Alt-Zuru- 
chait, sur l’Angun, jusqu’au Chailar, distant de 120 kilomètres, 
d’où la voie peut prendre deux directions. La ligne sud passe par 
Beduno et Ninguta sur la frontière de la province russe côtière, 
la ligne septentrionale par Tsitsikar et Hulan pour se terminer 
au même point. La première de ces lignes traverse les plus 
riches régions de la Mandchourie et raccourcit de beaucoup la 
route de la Mer Jaune. Mais la seconde route fut choisie en 
raison de l'importance prise par le trafic des grands vapeurs et 
remorqueurs sur le Sungari qui est relié à l’Amour et à l'Ussuri. 
Le chemin de fer Mandchou ira de Hulan à Port-Arthur par 
Kirin et Moukden. 
Le plan des Russes ne se limite nullement au chemin de fer 
Sibérien-Mandchou. Ils ont l’intention de prolonger cette ligne 
d’un côté vers Witchou sur le fleuve Zalou à la frontière de 
Corée où elle se relierait à une ligne vers Séoul entreprise par 
une société française; de l’autre côté on cherche à réaliser une 
jonction avec les chemins de fer de la Chine du Nord, au moyen 
d'une ligne allant par la partie Est de la grande Muraille à 
Shanhaï-kvvan. 
N. S. 
