472 REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Malheureusement les causes qui édifient nos tourbes 
n’existaient pas et ne pouvaient exister à lage carboni- 
férien. 
Sous le régime de l’isothermie tropicale, la terre ne 
connaissait nulle part le climat du nord, et les végétaux 
turbogènes n’avaient pas encore vu le jour. 
Il faut avouer toutefois que la simplicité de la con- 
ception la fit préférer. Longtemps elle jouit d’une vogue 
qu’on osait à peine lui disputer. 
Aujourd’hui des faits nouveaux sont venus l’ébranler et 
ont ramené à l’ancienne théorie : c’est elle que nous 
voudrions essayer de vous exposer maintenant. 
Deux points sont essentiels à la formation par transport. 
D’abord, que les éléments constitutifs des sédiments 
bouillers, tant organiques que minéraux, aient été charriés 
par les eaux à la place de leur gisement actuel. Ensuite, 
que les plantes aient été changées en houille par une 
action chimico-physiologique, avant leur enfouissement 
définitif parmi les alluvions. 
Cette conception théorique, hâtons-nous de le dire, ne 
nous appartient pas en propre. 
La géologie en doit la vigoureuse renaissance à 
d’éminents savants français, MM. Fayol et Grand’Eury, 
dont M. de Lapparent s’est fait l’éloquent et lucide 
avocat. 
Malheureusement l’étude des faits ne nous permet pas 
encore de suivre exclusivement, pour les bassins houillers 
belges, l’une ou l’autre de ces conceptions. Nous revien- 
drons même à certaines idées de la formation sur place, 
auxquelles M. Briart, l’un des plus illustres vétérans de 
la science belge, a donné un vrai renouveau. 
« Indiqué par l’expérience, disions-nous devant le Con- 
grès international des catholiques réuni à Bruxelles, 
cet éclectisme devrait aussi s’imposer par la simple consi- 
dération de la nature. Féconde en effets, elle l’est plus 
