BIBLIOGRAPHIE. 
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ment un réseau de voies ferrées. C’est à ces notions générales 
que M. Bricka borne son exposé, qui forme d’ailleurs, à ce point 
de vue particulier, un ensemble très complet en même temps que 
d’une parfaite netteté. 
Le chapitre XI, Matériel roulant, comprend la description des 
éléments essentiels des voitures, wagons et machines. Il faut y 
signaler les considérations générales relatives à la locomotive. 
Dans le chapitre XII, qui traite de la Résistance des trains à 
la traction, se trouvent analysées les intéressantes recherches de 
M. Desdouits fondées sur la substitution de la méthode des accé- 
lérations à celle du dynamomètre. Cette substitution a eu pour 
effet de permettre de suivre toutes les variations du phénomène 
de la résistance et de démêler la part revenant à chacune des 
influences qui y interviennent. 
Le chapitre XIII, Marche clés trains, résume en quelques 
pages les données relatives à l’utilisation des machines en vue de 
la meilleure exploitation. 
Le chapite XIV est relatif aux Freins. On sait quelle est la 
multiplicité des dispositions proposées pour ces appareils. L’au- 
teur, fidèle à son programme, ne se laisse pas égarer dans les 
détails et se contente d’exposer les principes généraux d'où 
dérivent les divers types usités en pratique. Cet exposé est, 
d’ailleurs, pour l’heure actuelle, parfaitement à jour. 
Le chapitre XV concerne les Installations nécessaires pour 
les services de traction (alimentations d'eau ; remisage et acces- 
soires). C’est un point que l’auteur avait réservé lorsqu’il avait 
examiné, dans le tome I, les constructions accessoires des gares ; 
et, de fait, il est beaucoup plus logique de s’occuper des instal- 
lations destinées au service de la traction lorsqu’on a pu appré- 
cier les besoins de ce service. 
Les quatre chapitres suivants formant la quatrième partie se 
rapportent à Y Exploitation technique, c’est-à-dire à “ la branche 
de l’exploitation qui concerne le service proprement dit, abstrac- 
tion faite de la rémunération à en retirer „. 
Le chapitre XVI traite du Mouvement. Après avoir défini les 
diverses espèces de trains, l’auteur fait connaître les règles 
d’ordre et de sécurité applicables à leur circulation. Le point 
incomparablement le plus saillant à signaler dans ce chapitre est 
l’exposé très détaillé qui y est fait du block-system, le plus 
complet, sans doute, qui ait été publié jusqu’à ce jour. Cet exposé 
vient très heureusement combler une lacune de la littérature 
technique, non seulement en France, mais peut-être même à 
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