LA GÉOLOGIE EN CHEMIN DE FER. 209 
La Seconde Partie, de beaucoup la plus détaillée, est 
consacrée à la description des principaux itinéraires de 
chemins de fer. Comme exemple de la méthode suivie par 
l’auteur, nous reproduisons ci-après ce qui est relatif à la 
traversée du massif de l’Ardenne. 
L’auteur vient de décrire la traversée de la Champagne, 
puis celle des premières pentes de l’Argonne, enfin l’entrée 
dans le bassin de la Meuse par la petite vallée de la 
Vence, au milieu des assises oolithiques des environs de 
Poix. Il poursuit ainsi (1) : 
“ Immédiatement après Boulzicourt, le paysage se modifie. 
Les croupes raides et rapprochées entre lesquelles la Vence 
coulait depuis Poix font place à des pentes très douces, aux 
ondulations ménagées, couvertes de prairies et où parfois on 
aperçoit (g) des trous, bordés de tas de marnes d’un bleu foncé. 
C’est l’argile du lias supérieur ou toarcien , exploitée en qualité 
de cendres pour l’agriculture, grâce à la pyrite dont elle est 
chargée. Les pâturages et les beaux bois continuent, à droite 
comme à gauche, notamment au pied du tertre de Saint-Mar- 
ceau (d), où une ceinture de grands arbres entoure un couron- 
nement de calcaire jaune bajocien. Puis l’horizon se découvre 
encore davantage et la ligne longe (d) une pente très douce, 
dont les terres jaunes, limoneuses et assez légères, accusent le 
liasien sableux. Enfin à Mohon (i5o), une carrière ouverte à la 
sortie de la station (d), entre la ligne et la Meuse (dont on vient 
de découvrir la vallée, arrivant de l’est), montre des bancs solides 
et réguliers, jaunâtres, qui alternent avec des marnes bleuâtres 
et se relèvent sensiblement au nord. C’est le liasien inférieur, et 
les bancs jaunes de cet étage, exploités sur la rive droite de la 
Meuse, apparaissent non loin du point où la voie traverse le 
fleuve. 
La ligne s’engage en souterrain sous le promontoire de la 
citadelle de Mézières et, après un nouveau pont sur la Meuse, 
arrive à Charleville (i5o), en vue (d) des grandes carrières 
ouvertes dans le flanc ouest du promontoire en question. Le 
sinémurien ou lias inférieur à gryphées arquées y est l’objet 
( 1 ) Les signes (g) et ( d ) signifient que l’observateur doit regarder à gauche 
ou à droite de la direction que suit le train. Les chiffres entre parenthèses 
expriment les altitudes en mètres. 
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