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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
emploie tous les bras disponibles, on invite même, d’après les 
anciennes coutumes, les tribus voisines à y contribuer, et celles-ci ne 
manquent jamais d’arriver avec leurs instruments et travaillent sans 
exiger ni nourriture ni rétribution. 
— D après le médecin de marine, M. II. -B. Guppy, les atterrissements 
formés par le Yang-tseu-Kiang, roulant 770 000 pieds cubes par seconde, 
sont de 5 439 808 273 p. c. par an; ceux du Pei-ho, roulant 7 700 
pieds cubes par seconde, sont de 80 000 000 p c. par an. 
Si, d’un autre côté, on admet avec Geo Staunton, que le Houng Ho, 
avec un volume de 1 16 000 pieds cubes par seconde, déverse dans la 
mer 17 520 pieds cubes de matières solides, dans le cours d’une année, 
il faudrait une période de 36 000 ans pour que ces trois grands fleuves 
remplissent le golfe de Pé-tchy-li, celui de Leao-tong et la partie de la 
mer Jaune qui s’étend jusqu’à 29°lat.N.et 126° Long. E. de Greenwich. 
( Nature , 23 sept. 1880). 
Afrique. — Le 1 er novembre 1880. le réseau des chemins de fer 
algériens se composait de 1 140 kilomètres, qui se subdivisaient comme 
suit : 
D’Alger à Oran 426 kil. 
De Philippeville à Constantine 87 » 
De Conslantine à Sétif 155 » 
De Bône à Guelma 88 » 
Ligne de la Medjerdah 190 » 
De Guelma à Kroubs 1 I 4 » 
De Sainte-Barbe du Tlelat à Sidi-Bel-Abbès . . 52 » 
De la Maison carrée à l’Alma 28 » 
— Nous avons parlé dans la dernière livraison de l’arrivée du 
D r Lenz à Saint-Louis du Sénégal, après un voyage à travers le désert 
du Maroc à Tombouctou et de là à la côte. Revenu en Europe sur un 
steamer particulier de Bordeaux, il est immédiatement reparti pour le 
Maroc pour y chercher des collections et rapatrier son guide, neveu 
d’Abd-el-Kader. Le 13 mars, il se retrouvait en Europe et donnait une 
conférence à la Société géographique de Madrid sur ses intéressantes 
explorations, qui lui ont pris treize mois. Le Sahara occidental est une 
suite d’immenses plaines où des débris de roches granitiques forment, 
sous l’action des vents du désert, des dunes mouvantes qui, d'après le 
savant voyageur, constituent un des principaux, obstacles à l’établisse- 
ment de voies ferrées. 11 a constaté que le projet de convertir le Sahara 
en une vaste mer serait irréalisable ; toute cette immense plaine étant 
beaucoup plus élevée que le niveau de l’Océan ; la partie la plus basse 
