REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
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de nombreux fossiles qui témoignent d’une manière irrécusable de son 
origine marine. Cette formation houillère a du reste beaucoup de 
rapports avec celle de Belmez-Espiel, qui en est relativement proche. 
La simple inspection du sol et des affleurements houillers a fait recon- 
naître à ce bassin une longueur de plus de 20 kilomètres sur une lar- 
geur moyenne de 3 kilomètres ; et sa profondeur, au centre de la vallée, 
semble devoir atteindre environ 2000 m . Des sondages ont été faits jus- 
qu’à une profondeur de 150 m , sur une étendue de terrain de 10 kilomè- 
tres carrés située au sud de Puertollano. On y a trouvé : 
1° Plusieurs fortes couches de houille, comprenant ensemble une 
épaisseur d’environ 5 mètres de charbon pur ; 
2° Trois couches de 0 m , 50 à 0 ,n , 55 de puissance ; 
3° Trois couches renfermant chacune de 0 m , 60 à 1™, 15 de char- 
bon pur. 
Des travaux d’exploitation ont été commencés par M. Hilarion Roux 
dans la concession isdrubal. Les puits sont arrivés à la profondeur de 
60 m à 70 m . Le charbon extrait se rapproche, comme qualité, des meil- 
leurs charbons de Belmez et d’Angleterre. Son prix de revient, sur le 
carreau de la mine, n’est guère que de 5 francs la tonne ; et il se vend à 
raison de 20 francs ! 
Le bassin de Puertollano est appelé à acquérir une grande importance 
commerciale. Situé sur le chemin de fer de Ciudad-Real à Badajoz 
(Madrid-Lisbonnej, il est sans aucun doute destiné à alimenter de com- 
bustible la capitale de l’Espagne; et, selon toute probabilité, la sta- 
tion de Puertollano ne tardera pas à être en outre reliée directement, 
d’une part avec Cordoue et la basse Andalousie, d’autre part avec les 
districts florissants de Linares, d’ Alméria, et de Sierra Almagrera. 
i,o Grisou. — L’attention des ingénieurs est portée en ce momen 
d’un façon toute particulière sur les moyens de prévenir les explosions 
de grisou dans les houillères. En France, une commision spéciale a été 
officiellememt instituée à cette fin dès 1877; et M. Haton de la Goupil- 
lière a publié récemment au nom de cette commission un très judicieux 
rapport, dont une savante analyse a été insérée dans la précédente li- 
vraison de cette Revue. De semblables commisions ont été créées en Bel- 
gique, le 28 juin 1879, à la suite des terribles accidents de Frameries et 
d’Anderlues ; et, en Angleterre, au commencement de cette année. Le 
gouvernement prussien ne tardera problablement pas à prendre des me- 
sures analogues ; et la Société pour l'encouragement de l’industrie en 
Prusse offre un prix de 6000 marcs à celui qui proposera la meilleure 
solution à la question du grisou . 
On est aujourd’hui généralement d'avis que l’accumulation du grisou 
