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fi y a dans la province de Languedoc ploueurs au- 
tres petits canaux , comme je 1 ai dit ci-devant ( Be- 
Üdor/r. IF, p. 3 Ci.) ; l’on a fouvent parlé d ? en faire 
4’ autres , comme auffi de prolonger le canal royal 
lufqu’à l’embouchure du larn ou jufqu a Moiffac. 
La navigation de la Garonne étant fort difficile juf- 
ques-là , on prétend que ce prolongement ne coûte- 
foit que deux millions, ( Foye{ M. Expilly , Diction, 
de la France , T. IF. p. 29. au mot Languedoc ) l’expé- 
rience que Ton a des avantages immenfes du canal de 
M. Riquet , fait que naturellement dans ce pays-là 
l’on doit être porté à de femblables entreprifes. ( M. 
de la Lande.') 
Canal de Picardie. ( Archit. Hydraul. ) On 
s’occupe depuis quelques années d’un nouveau canal 
entre Saint-Quentin & Cambray pour joindre la 
Somme à l’Efeaut, & faire communiquer Pans avec 
la Hollande , fans courir les rifques de la mer. On 
voit qu’en 1731 , les devis de ce canal avoient etc 
arrêtes par les ingénieurs ; il s’étoit formé pour lors 
une compagnie , fous la protection de M. le mai cchal 
de Chauines ; mais le projet ayant été interrompu, il 
n’a repris faveur que depuis quelques années. 
M. le comte d’Hérouville , lieutenant-général des 
armées du roi , connu par fes lumières & fon goût 
pour les arts , avoit les plans de ce canal ancienne- 
ment faits par ün ingénieur; il les fit voir à M. Laurent, 
célébré dans les mécaniques & l’hydraulique ( F oye^ 
fonélogedans le nécrologe de 1774.) ; celui-ci, avec la 
protection de M. le maréchal de Richelieu , reffufeita 
le projet , il fut chargé de l’exécution , il s’en eft 
occupé jufqu’à fa mort, arrivée le 12 oCtobre 1773 .» 
& M. de Lionne fon neveu , lui a fuccédé dans la di- 
sreCtion de ces travaux. 
La tête du canal a été fixee au village de S. Simon 
dans le Vermandois , à peu de diftancede la branche 
qui unit la Somme avec l’Oife , par le moyen d’une 
cclufe fituée à Chaulny , & qui paffe à la Ferre ; le 
nouveau canal paffe à Ham , Peronne & Bony , au- 
deffous de cette ancienne petite ville; il rentre dans 
le lit de la Somme , qu’il n’avoit fait que côtoyer & 
fe continue ainfi en paffant parCorbie jufqu’au deffous 
d’Amiens. De l’autre côté , & au nord de Saint-Quen- 
tin , le canal paftera fous une montagne dans la lon- 
gueur de 7010 toifes,dont il y avoit déjà 42-00 toifes 
de creufées en 1773. L’entrée de ce fouterrein eft au 
château deTronquoy , un peu au nord de Saint-Quen- 
tin , & la fortie au village de Vendhuille. M. Laurent 
a fait percer fur cette longueur , à diftances égalés , 
70 puits, dont le plus haut fera de 252 pieds, y 
compris fa tour ; les autres ont 195» * 35 » 60 , & c ‘ 
fuivant la fituation du terrein. Ce canal fo'uterrain 
aura 20 pieds de haut fur 20 de- large , le paffage de 
l’eau fera de 16 pieds, fur 5 pieds de profondeur. 
La fource de l’Efeaut eft de 60 pieds plus haute que 
celle de la Somme. M. Laurent a pris l’Efeaut à Ven« 
dhuille quarante-cinq pieds plus bas que la fource, les 
autres 1 5 pieds , dont l’Efeaut eft plus haut que la 
Somme , fe trouveront foutenus par une éclufe, pour 
joindre enfemble ces deux rivières. 
Le canal eft percé dans une pierre mélangée de 
cailloux; on évalue à 10 liv. par toife cube, la de- 
penfe de l’efearpement. Prefque par-tout au-deffus 
du canal , à 20 , 30 ou 40 pieds de hauteur, on 
trouve les bancs de pierre dure , mais dans quelques 
parties on fera obligé de faire des voûtes pour fou- 
tenir la montagne. 
On a affigné pour ce grand ouvrage deux cens mille 
francs par an , & l’on y emploie cinq à ftx cens ou- 
vriers. 
M. de la Condamine, dont la terre étoit près de 
Ham , & qui avoit admiré cette enîreprife , l’a cé- 
lébrée par des vers que l’on trouve dans l'Epître d'un 
vieillard à un ami de fon âge , imprimée en 1773 % 
e AN lS t 
il homme depuis Noê s’ajf ervijfant les. mers , 
.Avoit fu rapprocher les bouts de l univers , 
Neptune étoit fournis , P luton devient traitable , 
La terre ouvre fon fein & devient navigable. 
Le P. Bofcovich a traduit ce paffage en latin , paf 
les vers fuivans : 
Exemplo Noèmi hommes maria alta domando , 
Extremos mundi norani conjungere fines ; 
Neptuno edomito , mine tu quoque Pluto do maris , 
Francorum imperio fub terras navibus itur. 
Canal de Versoix, {Archit. hydraul.) L’atterV 
tion avec laquelle j’ai fuivi & examiné le canal de 
Languedoc en 1773 , fe rapportoit un peu à un autre 
canal qu’on a projetté dans la province ou j’ai pris 
naiffance, & dont je defire beaucoup l’exécution. M. 
Aubry, ingénieur en chef de la province de Breffe, a 
confidéré que la jonCtion du Rhin avec le Rhône , par 
le lac de Neuchâtel, feroit une chofe très-importante 
pour la France , la Suifïe & la Hollande ; 1 idee en 
avoit été propofée dès le tems de Néron , mais 1 u- 
fage des éclufes que l’on emploie aujourd hui , ren- 
drait ce canal bien plus facile. . 
En conféquence , M. Aubry a commencé à nivel- 
ler les bords du Rhône , depuis Verfoix jufqu a Sey- 
fel ; il a reconnu en même tems qu’il y avoit plus 
d’eau qu’il n’en falloit pour alimenter ce canal fi ans fe 
fervir du Rhône , dont le cours eft trop rapide , & 
le lit trop dangereux, pour qu’on puiffe entreprendre 
de le rendre navigable entre Genève & Seyffel. 
Ce canal commencera au-deffus de Verfoix, la 
riviere étant prife trois milles plus haut vers le moulin 
de Sauverny ; il paffera à Ferney , puis au-deffous 
de Collonges, fous le fort de la Clufe , 62 pieds au- 
deffus du Rhône, delà au pont de Bellegarde, vers 
l’endroit 011 le Rhône fe perd , & tombera dans le 
Rhône fous Geniftiat, ftx milles au-deffus de Seyffel, 
à 24 milles de la tête du canal ou de Sauverny ; la 
chiite du côté de Verfoix , fera de 250 pieds fur 3 
milles de longueur, du côté de'Genifliat , 607 
pieds fur une diftance de 24 milles ; le devis eft d’en- 
viron huit millions , à caufe de la quantité de rochers 
qu’il faudra efcarper,& qu’on évalue à mille francs la 
toife courante. Le Rhône a 1 1 4 pieds de pente depuis 
le fort de la Clufe jufqu’au port de Geniftiat , fur une 
longueur de 3 lieues, & 357 pieds depuis Genevé 
jufqu’à Genilliat,fur une longue'ur de 22 milles ; aufli 
le canal décrit avoit environ cent éclufes , une partie 
du côté du lac de Genève, au fud-eft , le refte du 
côté de Geniftiat , au fud-oueftde Verfoix. ( M . de 
la Lande.) 
Canal de Radoga en Ruffie. Ce canal entrepris 
par le czar Pierre le grand , pour la communication 
de la mer Baltique avec la mer Noire & la mer Caf- 
pienne , fut achevé en 1730 ; mais tout le projet n’a 
pas eu lieu , foit que le terrein ait offert des obftacles 
infurmontables , foit que la dépenfe ait effrayé les 
entrepreneurs , ou que d’autres objets aient empê- 
ché de conduire celui-ci au dégré de perfection dont 
il étoit fufceptible. 
La Hollande eft entrecoupée de canaux qui faci- 
litent extrêmement le commerce, L’on va par ce 
moyen fort commodément & à bon marché d’un 
endroit à l’autre , l’été en bateaux , & l’hiver , que 
les eaux font gelées , en patins ou en traîneaux fur 
la glace. f 
On nomme canaux de P Y à Amfterdam , des ca- 
naux fort profonds qu’on a pratiqués auprès des 
quais pour mettre les gros vaiffeaux marchands à 
l’abri des orages & des glaces. 
Canal de Drusus , (Géogr. Architecl. Hydraul.) 
en latin fofa Drufi , canal dans les Pays-Bas qui com- 
munique depuis le Rhin près d’Arnheim jufqu’à 
l’Yffel près de Doësbçurg } 8ç qui a été fait par 
