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tefolport facile des denrées par les canaux de navi- 
gation dont il a tracé les plans. Heureux le pays oîi 
l’on voudrait réalifer les rêves utiles de ce zélé ci- 
toyen ! Je ne puis mieux terminer cet important ar- 
ticle, qu’en raffemblant d’après Belidor, fous un 
même coup d’œil, les principes de l’hydraulique fur 
la conftruriion des canaux d'arrofage , & le délié- 
chement des marais & des lieux aquatiques. 
Pour établir un canal d' > arrofage , il faut fuppofer 
un fleuve plus élevé que les campagnes qu’on veut 
.arrofer, fans fe mettre en peine de la diftance , pourvu 
qu’elle ne foit point excelllve , & qu’il ne fe rencon- 
tre point en chemin d’obflacle infurmontabîe pour 
la conduite des eaux qu’on veut dériver. Après avoir 
levé une carte du terrein avec les nivellemens nécef- 
f'aires , on choifira, en remontant le fleuve , le point 
d’élévation le plus propre pour la naiflance du canal , 
afin de conduire les eaux au terme le plus éloigné du 
précédent , en donnant à ce canalunz pente & une 
largeur proportionnées à fonufage. Comme ce canal 
doit être accompagné de plufieurs branches qui four- 
niront de l’eau à des rigoles d’arrofage , on lui fait 
fuivre les coteaux par lefquels on peut en foutenir la 
hauteur , en lui donnant une pente qui maintienne 
toujours les eaux à une élévation plus grande que 
celle qu’aura le fleuve à mefure qu’il s’éloigne de 
l’endroit oii fe fera la prife des eaux, c’eft-à-dire , 
que fi le fleuve a une ligne ou deux de pente partoife 
courante ( les rivières qui ont plus de deux lignes 
par toifes de pente , ce qui fait feize pouces huit li- 
gnes par cent toifes , font regardées comme des tor- 
rents) on n’en donnera que la moitié au lit du canal , 
en obfervant de l’élargir à proportion du chemin 
qu’on lui fera faire de la pente qu’on lui donnera , 
parce que l’eau augmente de volume de hauteur 
en raifon de la pente qu’on lui ôte. 
Après avoir déterminé la quantité de pays qui peut 
profiter du canal d'arrofage , ©n fait convenir les 
particuliers de ce que chacun d’eux doit contribuer 
pour le dédommagement des terres qu’occupera le 
canal à proportion de l’avantage qu’ils en peuvent 
tirer ; ce que l’on faura en réglant le prix de l’arro- 
fage , fur celui de la dépenfe totale de l’entreprife. 
On doit préparer enfuite la fuperfieie du terrein 
qu’on veut arrofer & s’accommoder à la figure du 
pays , & aux finuofités oii il faudra affujettirle canal , 
de maniéré que les eaux puiflent fe répandre par-tout 
dans les branches néceflaires aux héritages. On ouvre 
& ferme ces branches ou canaux particuliers par de 
petites éclufes à vannes qu’on place aufli d’efpace en 
cfpace pour faciliter les diftributions qu’on fait le 
plus -ou vent par de petites bufes , oh il ne peut paf- 
fier que la quantité d’eau qui doit appartenir à cha- 
cun; comrçie cela fe pratique en Suifle en Pro- 
vence. Il faut fur-toutes chofes donner aux branches 
que l’on tirera du grand canal & aux rigoles qui par- 
tiront de ces branches des largeurs & profondeurs 
proportionnées à la quantité d’eau qu’on y fera paf- 
fer relativement à fa viteffe , & au trajet qu’elle fera 
obligée, de faire. Il y a plus d’art qu’on ne penfe à 
faire équitablement cette diflribution, pour qu’un 
héritage ne foit point favorifé au préjudice d’un au- 
tre. Il eft de plus eflentiel d’établir une bonne police, 
afin de régler le tems ou il faudra donner les eaux , 
celui qu’on pourra les garder, &c< &c. On doit fe 
conformer pour cet objet à ce qui s’obferve dans 
la plupart des lieux oii il fe fait des arrofemens pu- 
blics , en ajoutant ou retranchant ce que l’on trouve- 
ra convenable aux circonflances. 
H faut fur-tout apporter grande attention à ce que 
Havigables, l’un depuis Bordeaux jufqu’à la mer vis-à-vis h 
tour de Cordouan , qui auroit Ton cours par le Medoc & la 
petite Flandre ; l’autre depuis Libourne jufqu’à Roya.n, Voye^ 
fa Carte de tous ces pays s 
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les eaux qu 9 on defline à l’àrrofage clés terfes y foie rît 
propres , parce qu’il s’eh trouve quelquefois qui ÿ 
font plus nuifibles qu’avantageufes. Pour cela , on 
éprouve celles qui font au-defliis du point de dé- 
rivation , en les répandant fur des plantes du lieu 
qu’on veut arrofer. M. Arnoul, intendant de la Ma- 
rine , ayant fait faire un canal tiré de la rivière d’Ai- 
gues , qui paflfe à Orange , pour arrofer fa terre de 
Roche-Garde , dans le Comtat , s’apperçut, avec fur- 
prife au bout d’un an , que les eaux de cette riviere i 
qu’on répandoit fur le terrein, empêchoient que 
l’herbe n’y crut , & faifoient mourir les plantes qu’el- 
les humerioient , ce qui provenoit d’une terre blan- 
che comme de la craye , dont ces eaux étoient im- 
prégnées , & qui portoit la Aérilité par-tout oit ellé 
féjournoit. 
Le vice le plus ordinaire des eaux que i’on tiré 
immédiatement des montagnes vient de leur trop 
grande crudité , capable de porter plus de préjudice 
que d’avantages aux terres qu’elles arrofent. Quand 
il s’en rencontre de la forte , il faut , à la* naiflance 
de chaque rigole de diflribution , faire un baflïn oit 
elles puiflent féjourner avant que de s’en fervir, afin 
qu’elles s’y adouciflent. Si on n’a pas de lieux pro- 
pres pour ces baflins , ou que l’on ne veuille point 
fe priver de la culture du terrein qu’ils y occupe- 
raient , chaque particulier pourra faire pafler à tra- 
ver d’un tas de fumier , l’eau qui lui appartiendra ÿ 
pour lui faire changer de qualité & en contrarier une 
excellente , provenant des fels nourriciers qu’elles 
emporteront avec elles. D’autre part, les parties du 
fumier feront aufli entraînées & répandues fur tout 
le terrein qu’on arrofera ; c’efl pourquoi il faut de 
tems en tems en renouveiler les amas. 
Si dans les cantons que doit parcourir le canal 
principal , il fe rencontrait des terres marneufes „ 
propres à engraifler les champs , il faudrait, fl cela 
fe peut , fans lui faire faire un trop grand écart , le 
conduire par ces endroits-là , afin d’en bonifier les 
eaux. Par la raifon contraire , on prendra bien garde 
de ne pas faire pafler le canal dans un terrein qui 
auroit une qualité pernicieufe ; en un mot , il faut 
étudier la nature & fe conduire en conféquence. 
S’il arrivoit qu’il n’y eût point de riviere dans un 
pays que l’on veut arrofer , mais qu’il fe rencontrât 
dans le voifinage une quantité de fources qu’on pût 
raflembler dans un réfervoir , comme on a fait à 
celui de Saint-Feriol , il faudrait de même en fou- 
tenir les eaux par une digue , & faire un canal pouf 
les conduire dans les tems de fécherefle * aux termes 
de leur defiination. Enfin , fi l’on en étoit réduit 
aux eaux de pluies qui tombent annuellement fur la 
furface de la terre , il faudrait pratiquer fur les haii J 
teurs & à mi-côte des réfervoirs, mares & étangs 
pour en tirer des rigoles d’arrofages , comme l’en- 
feigne Fauteur de la France Agàcole & Marchande. 
Après avoir parlé de l’utilité des canaux d'arro 
fage , dans les pays fecs & arides , il n’eft pas hors 
de propos de traiter des deflechemens dans ceux qui 
font noyés par les eaux. 
Lorfque , par la négligence des principes établis 
fur la navigation des rivières ( Foye{ cet article. ') , &C 
par l’ignorance des réglés de l’Hydraulique , les dé- 
bordemens fucceflifs des fleuves & des rivières qu’on 
n’a pas eu foin de diguer , ont amaflè des flaques 
d’eau dans les lieux bas oîi elles n’ont point d’écou- 
lement , alors le mal va toujours en augmentant y 
le pays devient à la longue aquatique , marécageux 
& inhabitable. Je pourrais citer une infinité de bons 
terrains qui font dans ce cas ; je ne fais qu’indiquef 
cette partie du Dijonnois , noyée par les déborde- 
mens de la Saone.de l’Ouche & d’Eftilîe, comme onf 
le voit dans la defeription des rivières de cette pro- 
vince. On ne peut rendre à la foeiété ces terrerais; 
