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minimum , on trouvera par ce moyen l’état d ’ équilibre 
du corps. ( J. ) 
§ ÉQUINOXE , {A ’Jlronomie .) Plufîeurs auteurs 
ont dit qu’il y avoit eu autrefois fur la terre un 
équinoxe perpétuel, c’eft-à-dire, que l’équateur & 
l’écliptique étoient d’accord. Depuis qu’on a recon- 
nu qu’ils fe rapprochoient infenfiblement , on en a 
conclu que cet équinoxe perpétuel reviendroit en- 
core. Mais la diminution aâuelle de l’obliquité de 
l’écliptique étant caufée par les attrapions de Jupi- 
ter & de vénus fur la terre, on voit que cette di- 
minution ne peut aller qu’à quelques dégrés , &c 
qu’il en réfultera enfuite une augmentation; ainfi il 
n’y a rien dans l’aftronomie , qui indique ni pour les 
iiecles paffés , ni pour les fiecles à venir, un équi- 
noxe perpétuel. ( M. de la Lande.) 
ÉQUIPAGE , ( AJlron .) fe dit de l’affemblage des 
oculaires que l’on applique à une lunette ou à un 
îélefcope. V 'équipage le plus fort efl: celui qui groffit 
davantage. ( M. de la Lande.) 
Équipage de pon 1 , {Art militaire.) L’art de 
Conflruire les ponts militaires , efl peut-être un des 
objets les plus effentiels, auquel doivent s’appliquer 
ceux qui veulent faire une étude de la ta&ique : ce- 
pendant il n’exifle aucun traité fatisfaifant fur cette 
partie. Quantité de perfonnes ont propofé des ma- 
chines pour former des ponts portatifs ; mais prefque 
toutes pechent ou parla folidité,ou par trop de 
complication. Il efl; donc vrai que jufqu’à ce jour, 
l’on n’a pu apprendre à conflruire les ponts mili- 
taires que par une longue expérience , parce que 
les militaires qui auroient été en état de nous inf- 
truire, ont négligé de rendre publics leurs plans &c 
leurs obfervations. 
Nous fentons trop l’importance de cet article , 
pour ne pas lui donner toute l’étendue qu’il mérite; 
& la reconnoifîance nops porte à nommer ceux qui 
ont bien voulu nous inflruire , & nous mettre en 
état de le traiter. Ce font les Mémoires manufcrits 
de feu M. de Guille , brigadier des armées du roi de 
France , & les inftruéfions de M. de Guille, chef de 
brigade au régiment de Toul, qui nous ont fourni 
tout ce qui concerne cette partie de l’art militaire. 
Avant que d’entrer dans les détails, nous croyons 
être obligés de relever ce que l’auteur de X article 
Pont militaire , dit à ce lujet, dans le Diclionn. 
raifonné des Sciences , &c. La fuite de cet article 
prouvera que nous n’avons pu nous difpenfer de 
cette difcuflion critique , pour ôter à ceux qui ne 
connoiffent pas cette partie, l’idée défavantageufe 
u’ils pourroient en avoir prife. Ce n’efl: que par 
es faits que nous répondrons à ce qu’avance l’au- 
teur de cet article. Nous manquerions même à 
la confidération que l’on doit à cet auteur qui pu- 
blie fes découvertes , £ nous ne faifions appercevoir 
que fes correfpondans l’ont bien grofliérement trom- 
pé , en voulant lui perfuader qu’on n’efl; pas en état 
de conflruire toute forte de ponts militaires. Pour 
que le fil de notre narration ne foit point interrom- 
pu , nous allons détailler en premier lieu nos ob- 
fervations fur 1 '‘article Pont militaire du Dicl. 
raif. des Sciences , &c. L’auteur dit: « i°. Avons- 
» nous des ponts portatifs tels que nous les conce- 
» vons poffibles ? nos armées traverfent-elles des ri- 
» vieres , qui aient quelque largeur , quelque pro- 
» fondeur & quelque rapidité , avec la facilité , la 
» promptitude , la fécurité qu’on doit fe promettre 
d’une pareille machine ? on n’établit pas un pont 
» fur des eaux pour s’y noyer. Savons-nous conf- 
» truire d’aflez grands ponts pour qu’une armée 
» nombreufe puifle pafler en peu d’heures d’un bord 
» à l’autre d’une riviere ? d’affez folides pour réfifler 
à la pefanteur des plus grands fardeaux ? & d’affez 
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» faciles à jetter , pour n’être pas arrêtés un tems 
» confidérable à cette manœuvre » ? 
Voici des faits qui prouveront que nos armées 
traverfent avec promptitude , facilité & fécurité 9 
non-feulement ;les rivières , mais encore les fleuves 
les plus rapides & les plus confidérables. 
En 1745»^ f Llt î ett é fur le Pô, vis-à-vis Plaifance, 
trois ponts de bateaux du pays ; l’ouvrage fut achevé 
en fept heures de tems ; l’armée françoife & fes ba- 
gages défilèrent fur trois colonnes, & il n’y eut 
pas un foldat de noyé. Ces trois ponts furent brifés 
chacun en trois parties , & incendies en même tems 
par celui qui les avoit conftruits. On obfervera que 
l’armée Françoife étoitpourfuivie par les Autrichiens 
& par l’armée du roi de Sardaigne , & qu’un corps 
de 20000 Autrichiens au-delà du Pô, s’oppofoit au 
pairage des François : les pièces de gros calibres & 
toute l’artillerie du roi d’Efpagne paflerent fur ces 
ponts. 
En 1757, il fut jette deux ponts fur le Rhin , vis- 
à-vis Wezel, par M. de Guille, chef de brigade au 
régiment de Toul: ces ponts furent conflruits par 
le moyen des équipages de bateaux portatifs , tels 
qu’ils fe conflruifent à Strasbourg & à Metz ; l’ou- 
vrage fut achevé dans un après-midi : non-feulement 
ils fervirent à pafler i’armée & les bagages , mais, 
encore ils fervirent de communication pendant tout 
le tems que l’armée Françoife a été de l’autre côté 
du Rhin. 
La même campagne il fut jette un troifieme pont 
fur le Rhin , près de Dufleldorp , avec les bateaux 
portatifs de Strasbourg : le même officier commença 
l’ouvrage à fept heures du matin, en préfence de 
feu M. le comte de Gifors, & à midi il fut achevé. 
En 1758 , après la bataille de Crefeld, le même 
officier fut envoyé à Cologne , pour jetter un pont 
fur le Rhin : il n’avoit aucun des agrès néceffaires à 
-la conftruèfion du pont; il fallut non - feulement 
pourvoir aux ferrures & aux autres agrès , mais en- 
core raflembler les bateaux du pays. Malgré une 
fituation auffi trifte , le zele avec lequel il fe porta 
à former le pont, fut tel, qu’en trois jours il finit 
l’ouvrage : une divifion, commandée par MM. de 
Chevert & de Voyer, défila deffiis ce pont fans 
aucun accident. 
Enfin , M. de Guille , brigadier des armées du roi 
de France , fit exécuter un pont de radeau fur le 
Danube , tel que M. le maréchal de Saxe , 1 e lui 
avoit demandé lorfqu’il méditoit la belle retraite 
de Deckendorf. Ce pont fut achevé dans une ma- 
tinée ; il fut replié par un quart de converfion , que 
l’on fit en préfence de l’armée ennemie. 
Je n’ai fait mention jufqu’à préfent,que des ponts 
exécutés fur des fleuves ; tous les officiers qui com- 
pofent le corps d’ouvriers de l’artillerie de France , 
lavent parleur expérience , qu’il ne faut que trois à 
quatre heures pour jetter un pont fur une riviere 
ordinaire. En voici la preuve. 
En 1757 , il fut conduit depuis Wefel jufques fur 
le Wefer , un équipage de pont de bateaux portatifs, 
tels qu’ils fe conflruifent à Strasbourg & à Metz : cet 
équipage , compofé de 3 5 bateaux , fervit pour for- 
mer des ponts fur le \Vefer. En différens lieux on 
les fit defcendre jufqu’au confluent de l’Aller & du 
Wefer, & remonter par l’Aller jufqu’à NVerdin, oii 
ils fervirent encore à y établir deux ponts. L’on 
n’employa à chacun de ces ponts que trois heures 
pour les exécuter. Paffons maintenant à l’examen de 
la fuite de l’article du Dicl. raif. des Sciences, &ic. 
2 0 . « A m’en rapporter à la connoiffance que j’ai 
» de l’état des ponts portatifs , & aux vains efforts 
» qu’on a faits jufqu’à prélent pour les perfeèlion- 
» ner , je juge que nous fournies encore loin du but: 
» toute notre reffource efl dans des pontons qui 
