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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Sauf Bottego, aucun Européen n'avait pénétré dans l’espace 
compris entre la frontière abyssine et Deig sur le Juba. Tout en 
faisant connaître le Baro, M. Bonchamps nous révèle le Sobat 
supérieur, dont Junker a étudié le cours inférieur jusqu’à Nasser. 
Les ports de Hambourg et de Brême (i). — Hambourg et 
Brême tiennent le premier rang parmi les ports allemands. Leur 
situation surtout leur vaut cet avantage. Hambourg se trouve à 
cheval sur l’Elbe. Ce fleuve le met en communication d’un côté 
avec la mer, distante d’une centaine de kilomètres, d’autre part, 
grâce aux canaux qui viennent aboutir à ses rives, avec la plus 
grande partie de l’Allemagne et une partie de l’Autriche. Les 
voies ferrées apportent aussi un important trafic. 
A son embouchure, l’Elbe a assez de profondeur pour recevoir 
les navires du plus grand tirant d’eau: ils peuvent remonter 
jusqu’à la rade de Brunshausen, à 30 kilomètres de Hambourg. 
A Gluckstadt, à 70 kilomètres en amont de l’embouchure, la 
profondeur est supérieure à celle de n’importe quel fleuve euro- 
péen. C’est près de Gluckstadt, à Brunsbuttel, que débouche le 
canal de la Baltique, profond de 9 mètres ; en face, à Cuxhaven, 
enclave hambourgeoise, se trouve un port de marée de 8 mètres 
de profondeur à marée basse, et de io ra ,8o à marée haute. 
Grâce à sa situation privilégiée. la ville libre de Hambourg a vu 
augmenter son commerce dans de notables proportions. Durant 
les trente dernières années, le jaugeage des navires a passé de 
1 200 000 à 6 228 000 tonnes en 1894; les marchandises exportées 
de Hambourg pour l’intérieur par bateaux fluviaux ont monté 
de 330 000 à 2 400 000 tonnes. Hambourg est devenu le premier 
port du continent; en 1894, Anvers n’accuse que 5002000 t., 
Rotterdam 4 143 500 t., le Havre 2 860 500 t., Brême 2 172 000 t. ; 
cette même année, le port de l’Elbe battait Liverpool et n’était 
distancé que par Londres, dont le mouvement était de 10834 
navires et 8 301 000 tonnes. 
La majeure partie du port de Hambourg est réservée au port 
libre d’une étendue de 1000 hectares. Les quais ont un dévelop- 
pement de 16 à 17 kilomètres; les hangars et entrepôts couvrent 
175 640 mètres carrés. 
En 1895. Hambourg a vu entrer par mer 9443 navires jaugeant 
( 1 ) Paul Barré, Rev. franç.de l’Etrang.et des Colonies, 1898 , t. XXIII. 
pp. 98 - 102 . 
