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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
traité du 20 juin 1895, la détermination définitive de la dernière 
partie des 2137 kilomètres de frontière commune entre les pro- 
vinces chinoises et l’Indo-Chiue française. Il lui était aussi accordé 
des avantages précieux pour l’introduction de ses produits dans 
les provinces limitrophes du Tonkin : nomination de consuls à 
Sse-mao et à Ho-Kéou (au sud de Meng-tso) ; concessions 
minières ; jonction du chemin de fer tonkinois avec celui de la 
Chine à Sse-mao (point de convergence du commerce de la Chine 
méridionale), en passant par Muong-Ha-Hin. 
Le traité du 20 juin 1895 avait abandonné à la France une 
grande partie du Kiang-Hung, situé à l’est du Mékong, ces- 
sion que la Chine ne pouvait faire, aux termes de l’accord du 
1 mars 1894, sans prendre d’arrangement avec l’Angleterre. 
Pour s’assurer l’adhésion de la Grande-Bretagne, le gouverne- 
nement français consentit, dès le 15 janvier 1896, à partager avec 
elle les privilèges qui lui avaient été accordés en 1895 ; mais 
presque en même temps il obtenait de la Chine le prolongement 
jusqu’à Long-Tchéou de la voie ferrée tonkinoise qui s’arrêtait à 
Lang-son. 
Comme la France, la Russie obtint aussi diverses concessions 
de son obligée. En décembre 1896, la Chine consentait à ce que 
le chemin de fer transsibérien traversât la Mandchourie (942 000 
kilomètres carrés; 15 à 20 millions d'habitants) ; c’était gagner 
100 kilomètres de tracé pour atteindre l’océan Pacifique. De plus, 
la flotte russe, bloquée par les glaces à Vladivostock, pouvait, 
en cas de besoin, hiverner dans un port chinois libre de glaces. 
La convention du 15 janvier 1896 avait donné satisfaction à 
l’Angleterre, du côté de la France; cela 11e pouvait suffire au cabi- 
net de Saint-James. Il y avait eu violation d’engagement de la 
part de la Chine, et une satisfaction était due. 
L’Angleterre exigea d’abord l’ouverture du Si-Kiang (rivière 
de l’Ouest) jusque Ou-Tchéou, situé à 180 milles de Canton, et où 
la marée monte tranquillement de 12 à 20 pieds. C’est le steamer, 
puissant et rapide moyen de progrès, substitué à la lente et 
coûteuse jonque chinoise. Pour comprendre l’importance de cette 
concession, il faut se rappeler que Canton est à l’embouchure du 
Si-Kiang et qu’en face est Hong-Kong, le grand entrepôt anglais 
des mers de Chine. 
Par le même arrangement, Ou-Tchéou, Sam-Chui et Kong-Kun 
devinrent ports à traités et purent recevoir des consuls étrangers; 
Kong-moun, Kom-chuk, Shui-hing et Jak-hing furent désignés 
comme ports d’escale pour marchandises et passagers. Sam-Chui 
