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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
broches, à faire jouer les carillons, à dévider le fil, à bercer 
les enfants (i). S’il faut en croire certains auteurs, on l’ap- 
pliquait aussi à des usages plus importants, tels que 
la mise en mouvement des soufflets dans les verreries, 
les fonderies (2) et les forges (3), ainsi qu’à l’amélio- 
ration du tirage des cheminées. Il paraîtrait même qu’un 
espagnol, Blasco de Garay, aurait fait dès 1543, à Barce- 
lone, des essais en vue d’appliquer l’éolipyle à la propul- 
sion des navires (4). 
(1) John Wilkins, Mathematical Mayick , 1648; et Kirchor ( op . citât.). 
(2) Ibid. 
(3) Eckern, Aula subterranea, 1672. 
(4) En 1826, M. de Navarrete publia dans la Correspondance astronomique 
de Zach une note qui lui avait été communiquée par M. Thomas Gonzales, 
Directeur des Archives royales de Simancas (Catalogne), comme étant une 
analyse exacte de documents et registres originaux conservés dans les 
susdites archives. Nous en détachons les passages suivants : 
« Garay ne voulut pas faire connaître entièrement sa découverte. Cepen- 
dant on vit, au moment de l’épreuve, qu’elle consistait dans une grande 
chaudière d’eau bouillante, et dans des roues de mouvement attachées à l'un 
et à l’autre bord du bâtiment 
» Dans les rapports que Ton fit à l’empereur (Charles-Quint) et au prince, 
tous approuvèrent généralement cette ingénieuse idée, particulièrement à 
cause de la promptitude et de la facilité avec laquelle on faisait virer de bord 
le navire Le navire virait de bord avec autant de vitesse qu’une galère 
manœuvrée suivant la méthode ordinaire, et faisait une lieue par heure 
pour le moins 
» Si l’expédition dans laquelle Charles-Quint était engagé, n'y eût mis 
obstacle, il aurait sans aucun doute favorisé l’invention de Garay. » 
11 est fâcheux pour la mémoire de Garay et la gloire de l’Espagne que 
ces documents n’aient pas reçu en leur temps plus de publicité, et qu’ils ne 
renferment pas des indications plus complètes sur la nature du moteur. Si 
l’on veut bien admettre que cette expérience ait réellement été exécutée et 
que le moteur fût un appareil à vapeur, on est dès lors porté à croire 
que cet appareil était l’éolipyle de Héron, assez facile à construire et propre 
à communiquer un mouvement de rotation. 
Quoi qu’il en soit, on sait que l’Espagne, aux seizième et dix-septième 
siècles, cultivait avec grand fruit les sciences et les arts : les Pneumatica 
de Porta furent traduits en espagnol en même temps qu’en italien, c’est- 
à-dire dès 1606, par Juan Escribano. 
